Gaz kelebeği gövdesi temizliği ve eğitimi

İkinci ay bir daktiloya sahip olmak, gaz kelebeği ve bujilerin ne durumda olduğu ilginç hale geldi. Hiç saniye gelmedi, yavaş yavaş makineyi incelemeye karar verdim.
Amortisörün çıkarılması ve temizlenmesi ile ilgili herhangi bir sorun olmadı, eğitimiyle ilgili sorunlar ortaya çıktı, ancak daha sonra bununla ilgili daha fazlası.

İlk önce dekoratif motor kapağını çıkarmamız gerekiyor.

Kirli, son fotoğraf daha temiz olacak.

Şimdi gazı tüm görkemiyle görüyoruz

Ardından, gaz kelebeğini ve hava filtresini bağlayan borulardaki iki kelepçeyi gevşetmemiz ve beyaz konektörü emici tahliye vanasından ayırmamız gerekiyor. Kelepçeyi gevşetmek ve karter havalandırma hortumunu ayırmak için ayrıca pense ihtiyacımız var.

Gaz kelebeği böyle görünüyor

Gaz kelebeğinin kendisi dört cıvatayla tutturulmuştur, bunlardan üçü sıradan bir 8 mm'lik anahtarla sökülmüştür, dördüncüye 8 tekerlekli bir anahtarla geldim, ancak kafayı kullanabilirsiniz (benim yoktu).

Başka hiçbir şeyin bağlantısını kesmenize gerek yok, gazı doğrudan yerinde temizleyeceğiz. Masanın üzerinde temizlemek isteyenler, soğutma hortumlarını sökerek kendilerini sarmak ve antifrizle kirlenmek zorunda kalacaklar (bu bizim yöntemimiz değil).

Temizlik için evde, otomobil ustası şirketin karbüratörleri için "beş" temizleyiciden kalanını buldum. Derhal bir uyarı, karbüratör temizleyicileri son derece yanıcıdır ve çok sıcak bir motordan tutuşabilirler ve bu ürünler yakıcıdır, kazara krom parçalara ve dekoratif plastiklere sıçramamasına dikkat etmelisiniz.

Mucize çare.

Dört cıvatayı da söktükten sonra amortisörde küçük bir kurum görüyoruz.

nagar içinde

Nagar dışında

Ürünü uyguluyorum, amortisörü ve gaz kelebeğinin iç duvarlarını bir bezle siliyorum, 10 dakika sonra amortisörün yürümesi kolaylaştı ve içi parlamaya başladı. Atmak için bir bez parçası. Aynı zamanda plastik ızgarayı siliyoruz.