Her nasılsa, yazın radyatör fanının çok sık çalışmaya başladığı gerçeğine birdenbire dikkat etmeye başladım. İlk başta sıcağa götürdüm ... ama şimdi sonbahar, geceden sonra arabayı çalıştırıyorum ve bir dakika sonra fan tüm gücüyle dönmeye başlıyor, belli ki motor henüz ısınmadı. Forumu okumaya başladım, uzun süre neler olduğunu anlayamadım. Elektrik devresini açtım ve konuyu incelemeye başladım.
Bir kez daha forumu okudum ve sorunun ne olduğunu tahmin ettim! Avluya gittim, arabadan fan direnci denen radyatörden küçük bir kutu çıkardım, bir multimetre ile çaldım ... ve direnç yandı! daha kesin olmak gerekirse, termal sigorta yandı. Ve 1 numaralı radyatör fanı rölesi açıldığında direnç görmeyen ECU, hemen 3 numaralı radyatör fanı rölesini açar (yüksek hızda)
. Siyah üzerine çiftçilik yapmak zorunda kaldım.
Birkaç terminal alıp lehimledim ve bunlara sıradan bir sigorta taktım.
Bir termik sigorta satın alana veya sökme işleminde uygun bir fiyata bulana kadar çözümü geçici olarak kabul ettim, ancak geçiciden daha kalıcı bir şey yok. Zaten 20 bin km'den fazla koştum ve fanı sebepsiz yere duymadım.
Parçanın radyatör üzerindeki konumu
Kaynak: http://www.drive2.ru/l/6954914/















