Yağ değişimi otomatik şanzıman Mazda 3 VK, BL, VM

Aletler:

• Büyük düz tornavida
• Soket yaka
• Cırcır anahtarı
• Alyan Anahtarı 8mm
• lokma başlı 10 mm
• lokma başlı 19 mm
• Düz lokma anahtar 14 mm
• Kırtasiye bıçağı

Parçalar ve sarf malzemeleri:

• Eski yağı boşaltmak için kap
• Huni
• paçavra
• Bez eldivenler
• Yüzeyleri temizlemek için tiner veya benzin
• mastik sökücü
• Mazda otomatik şanzıman karter tapası - HE03-10-404
• Mazda otomatik şanzıman tahliye tapası contası - 99564-1400 
• Mazda Mastik - TB12-27-C00
• Mazda otomatik şanzıman filtresi (ВK/BL) — FNC1-21-500A
• Otomatik şanzıman filtresi Mazda (BM) - FZ01-21-500
• Mazda otomatik şanzıman filtre contası — 99541-02206
• Yağ Mazda ATF MV - 0000-77-112E-01 
• Yağ Mazda Orijinal Yağ ATF FZ — 8300-77-246

Otomatik şanzıman yağı Mazda 3 ne zaman değiştirilir?

Üretici, Mazda 3 otomatik şanzıman sıvısının değiştirilmesi gerekmediğini ve aracın tüm kullanım süresi için tasarlandığını belirlemiştir. Ancak bu modelin bazı sahipleri buna katılmıyor ve şimdiden 60-75 bin km olduğunu fark ediyor . sıvı yavaş yavaş koyulaşır ve niteliklerini kaybeder.

Aslında, hiçbir sıvı niteliklerini uzun süre koruma ve kaybetmeme yeteneğine sahip değildir. Bu nedenle Mazda 3 otomatik şanzıman yağı değişiminin mutlaka 50-70 bin km civarında yapılması gerekiyor. kilometre, her 15 bin km'de bir olduğunu hatırlarken. yağ teşhisi yapmanız gerekir (5 yılda 1 kez). Nakliye zor koşullarda, bir römorkla çalışırken veya sık yüklerle çalıştırılırsa, vardiya aralığı 1,5-2 kat azalır. 

Dişli yağını değiştirme yolları:

• Tam: Bunun için özel ekipman kullanılarak resmi hizmette gerçekleştirilir. Arabanın şanzımanı kir birikintilerinden tamamen temizlenir, kullanılmış eski sıvı boşaltılır ve yenisiyle değiştirilir. Mali açıdan daha pahalı prosedür, ancak etkilidir.

• Otomatik şanzıman Mazda 3'te kısmi yağ değişimi: önceden doldurulmuş eski yağa yeni yağın yalnızca yarısı eklenir. Bu yöntem, sıvı hala özelliklerini koruduğunda ve her iki yağın karıştırılması oldukça kabul edilebilir olduğunda, küçük bir taşıma mesafesiyle kullanılır. Yağ iyi durumda olduğunda rengi açık olmalı ve yanık kokusu tamamen yok olmalıdır. Rengin siyaha döndüğünü ve yanık kokusu hissedildiğini fark ederseniz, kısmi değiştirme seçeneği tamamen ortadan kalkar.​

Tam bir değiştirme ne zaman gereklidir? 

Arabanın kilometresi 100 bin km'den fazlaysa ve sıvı hiç değiştirilmediyse, kısmi değiştirme kutunun çalışmasını arızasına kadar olumsuz etkileyebilir. Yalnızca sıvının tamamen değiştirilmesi ve dişli kutusunun yüksek kalitede yıkanması, tüm sistemi yağ kanallarını tıkayan çeşitli birikintilerden tamamen temizleyebilir ve normal şanzıman soğutmasına erişimi sürdürebilir.

Zamanla, kutudaki şanzıman sıvısı fiziksel ve kimyasal özelliklerini kaybederek yavaş yavaş yanma ve sürtünme ürünlerini biriktirir. Bu nedenle, eski sıvının kısmen değil tamamen dışarı pompalanması gereklidir.

Otomatik şanzıman Mazda 3'ü doldurmak için ne tür bir yağ?

Mazda 3 VK (2003 - 2009) ve Mazda 3 BL  (2009 - 2013) modelleri için üretici, orijinal  MAZDA ATF MV yağını kullanır.

Mazda 3 BM (2013 - 2019) için  üretici, SKYACTIVE-DRIVE otomatik vites kutuları için özel olarak üretilmiş orijinal  MAZDA Orijinal Yağ ATF FZ'nin kullanılmasını önerir. 

Bu yağın enerji tasarrufu özellikleri, araç kullanımı sırasında yakıt tüketiminin azaltılmasına ve çok çeşitli dış ortam sıcaklıklarında çeşitli yükler altında güvenilir çalışmaya katkıda bulunur.

Farklı tip ve üreticilere ait yağların karıştırılması kesinlikle yasaktır Kendi kendine değiştirme sırasında şanzımandaki tüm sıvıyı tamamen boşaltmak mümkün olmadığından, taze yağ kesinlikle eskisiyle karışacaktır. Bu, tortulaşmaya, yağın kendisinin ve katkı maddelerinin pıhtılaşmasına neden olabilir ve bu da kutuya zarar verebilir.

Skyactiv tipi dişli kutusu oldukça karmaşık bir ünitedir ve markalı yağa uygun bir alternatif bulmak çok zor olacaktır. Ayrıca, böyle bir kutunun onarımı oldukça zordur ve uygun olmayan bir şanzıman sıvısı seçimi önemli mali maliyetlere neden olabilir. Bu nedenle, paradan tasarruf etmemek ve yağı orijinaliyle değiştirmek daha iyidir.

Not:

Otomatik şanzımandaki sıvının seviyesini ve kalitesini periyodik olarak kontrol edin ve zamanında değiştirme ihtiyacına karar verin.

Değişimi kendiniz yapmak mümkün olsa da yetkili servis istasyonlarıyla da iletişime geçin. Dişli yağının tamamen yıkanmasını ve değiştirilmesini profesyonel cihazlarla gerçekleştirirler, bundan sonra dişli kutusu çok daha uzun süre ve arıza olmadan çalışır.

Sürücüler, değiştirme prosedürünü her 1 bin km'de bir arka arkaya 2-3 kez yapıyor. koşmak. Ardından, birkaç aşamalı aralıklarla gerçekleştirilen kısmi değiştirme yöntemi, eski sıvının yaklaşık% 75-90'ının değiştirilmesine yardımcı olur ve bu da dişli kutusunun verimliliğini önemli ölçüde artırır.

Kısmi sıvı değişimi için yaklaşık 4-5 litreye ihtiyaç vardır. taze yağ ve dolu - 7-12 litre.

Yağ değişimi otomatik şanzıman Mazda 3 BK (1,6 l.). İş emri:

1.  Motoru yaklaşık 70 ° C sıcaklığa ısıtın ve arabayla birkaç kilometre sürün (bu, kullanılmış sıvının otomatik şanzımandan daha aktif bir şekilde boşaltılmasına katkıda bulunacaktır).

2.  Makineyi bir asansör, çukur veya üst geçide yerleştirin. Arabanın altına inin ve altını inceleyin.

3.  10 başlı, motor bölmesinin çamurluğunu sabitleyen 7 cıvatayı sökün. Düz bir tornavida kullanarak 2 sabitleme klipsini dışarı çekin ve kalkanı çıkarın.

Bu, dişli kutusuna erişimi açacaktır.

4. Boşaltma deliğinin altına en az 7 litre kapasiteli hazırlanmış boş bir kap yerleştirin.

5. 14'lük bir anahtar kullanarak karter tahliye tapasını sökün. 

6. Sıvının tamamen boşalmasını bekleyin ve kabı kenara alın.

7. Tahliye tapasının dişlerini temizleyin ve bakır halkasını değiştirin.

8.  10 başlı, şanzıman tavasını sabitleyen 20 cıvatayı sökün.

9.  Palet ayrıca kutuya sızdırmazlık maddesi ile yapıştırılır. Keskin bir bıçak veya düz uçlu bir tornavida alın ve tavayı dikkatlice kaldırın. Ancak metali bükmemeye veya çizmemeye dikkat edin.

Uyarı:

Hala kutunun ortasında bir miktar sıvı kalmış olacak ve tepsi çıkarıldığında üzerinize dökülebilir.

10.  Paleti kenara koyun.

11.  Kutu iç mekanizmaları ile palet arasına filtre takılır.

12. Yağ sıcaklık sensörünü ondan ayırın.

13.  Filtreyi yavaşça kendinize doğru çekin ve çıkarın.

Not:

Dikkatli olun:  eski elemanı çıkarırken yeterli miktarda dişli yağı dışarı akar! 

14.  Yeni filtre elemanının boynunda bir o-ring olup olmadığını kontrol edin.

15.  Mazda 3 BK otomatik şanzıman filtresini yenisiyle değiştirin ve yerine takın.

Bağlantı noktalarını filtrele

16. Bir yağ sıcaklık sensörü bağlayın.

Not:

Zamanla ortasında yeterli miktarda tortu ve mekanik kalıntı biriktiğinden, çıkarılan filtrenin geri takılması önerilmez.

17.  Eski sızdırmazlık maddesini dikkatli bir şekilde paletten çıkarın. Hasar vermemeye veya çizmemeye dikkat edin. Tavayı durulayın ve tüm tıkanıklıkları giderin. 

18.  Paletin altına bir mıknatıs yerleştirilmiştir. 

 Çıkarın ve güzelce temizleyin.

19.  Hazneye ince bir tabaka yeni sızdırmazlık maddesi uygulayın. Kuruması için biraz zaman verin.

20.  Dişli kutusunun temas yüzeyini yağdan arındırın.

21.  Paleti değiştirin ve cıvatalarla sabitleyin.

22.  Tahliye tapasını iyice sıkın.

23.  Motor bölmesine gidin. Ardından, yağı doldurmanız gerekecek.

24. Yağ çubuğu deliğinden taze sıvı dökülür.

25. Yağ çubuğunu delikten dışarı çekin. 

26. Deliğine bir huni sokun. Sıvıyı maksimum seviyeye kadar doldurun. 

Not:

Şanzıman sıvısını yavaşça doldurun: sıvı sistemi hızla doldurduğu için fazla sıvıyı geri boşaltmak zor olacaktır.

Çok az veya çok fazla yağ eklenirse, bu otomatik şanzımanın performansını olumsuz etkiler.

27.  Sıvıyı doldurduktan sonra motoru çalıştırın ve otomatik şanzıman seçiciyi kademeli olarak  P'den D' ye farklı konumlara getirin . Seçiciyi P moduna geri getirin. 

28.  Bir yağ çubuğu kullanarak Mazda 3 VK otomatik şanzımandaki yağ seviyesini kontrol edin. Sıcak bir motorda, sektörün ortasında, göstergenin  65 ° C ile işaretli tarafında olmalıdır.

Soğuk bir motoru kontrol ederken, seviye yaklaşık olarak 20°C ile işaretlenmiş sektörün ortasında olmalıdır .

29.  Gerekirse yağ ekleyin. 

Not:

2,0 litre motor kapasitesine sahip bir Mazda 3 (VK) otomobilde, sıvı seviyesinin kontrolü aynı şekilde yapılır, ancak motor bölmesindeki seviye göstergesinin konumu farklıdır.

Otomatik şanzımanda yağ değişimi Mazda 3 BL (2.0 l.). İş emri: 

1.  Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın ve durdurun. Vites seçme kolunu dönüşümlü olarak farklı konumlara getirin. Bu, ısınmaya yardımcı olacak ve sıvının sistemden geçmesine izin verecektir.

2.  Makineyi bir asansör, çukur veya üst geçide yerleştirin. Arabanın altına inin ve altını inceleyin.

3.  10 başlı, 7 cıvatayı sökün ve karter korumasını sabitlemek için düz bir tornavidayla 2 pistonu dışarı çekin. 

4. Korumayı kaldırın.

5.  Yağ karterinin altına yaklaşık 7 litre kapasiteli uygun bir boş kap yerleştirin.

6. 8 altıgen kullanarak tahliye cıvatasını sökün.

7.  Sıvının tamamen boşalmasını bekleyin (yaklaşık 3,5-5 litre). Konteyneri bir kenara koyun.

8.  Tahliye tapasının dişlerini temizleyin. Gerekirse bakır halkasını değiştirin.

9.  10'luk lokma ile paleti sabitleyen 20 cıvatayı sökün ve çıkarın.

10.  Palet ayrıca kutuya sızdırmazlık maddesi ile yapıştırılır. Bu nedenle, tüm cıvataları söktükten sonra, keskin bir bıçak veya düz bir tornavida alın ve tavayı dikkatlice kaldırın. Ancak metali bükmemeye veya çizmemeye dikkat edin.

Uyarı:

Hala kutunun ortasında bir miktar sıvı kalmış olacak ve tepsi çıkarıldığında üzerinize dökülebilir.

11.  Çıkarılan paleti kenara koyun. 

12.  Kutunun iç mekanizmaları ile palet arasına bir filtre takılmıştır. Yağ sıcaklık sensörünü ondan ayırın.

13.  Filtre elemanının altına boş bir kap yerleştirin. Yavaşça kendinize doğru çekin ve çıkarın.

Not:

Dikkatli olun:  filtre elemanını çıkarırken yeterli miktarda dişli yağı dışarı akar! 

14.  Mazda 3 BL otomatik şanzıman filtresini yenisiyle değiştirin ve tekrar takın.

Not:

Montajdan önce, filtre boynunda sızdırmazlık halkası olup olmadığını kontrol edin. 

Zamanla ortasında yeterli miktarda tortu ve mekanik kapanım biriktiği için eski elemanın geri takılması önerilmez.

15. Yağ sıcaklık sensörünü bağlayın.

16.  Eski sızdırmazlık maddesini dikkatli bir şekilde paletten çıkarın. Hasar vermemeye veya çizmemeye dikkat edin.

17. Hazneyi durulayın ve tüm tıkanıklıkları giderin. 

18.  Paletin altına bir mıknatıs yerleştirilmiştir.

 Çıkarmayı ve iyice temizlemeyi unutmayın.

19.  Hazneye ince bir tabaka yeni sızdırmazlık maddesi uygulayın. Kuruması için biraz zaman verin.

20.  Dişli kutusunun temas düzlemini yağdan arındırın.

21.  Çıkarılan paleti yerine takın ve cıvatalarla sıkın.

22.  Tahliye tapasını iyice sıkın.

23.  Motor bölmesine gidin. Ardından, Mazda 3 BL otomatik şanzımandaki yağı doldurmanız gerekecek.

24. Yağ çubuğu deliğinden yağ dökülür.

25. Yağ seviye çubuğunu çekip çıkarın ve deliğine bir huni sokun.

26. Taze sıvıyı maksimum seviyeye kadar doldurun.  

Not:

Şanzıman sıvısını yavaşça ekleyin. Sıvı sistemi hızla doldurduğu için fazla sıvının geri alınması zor olacaktır.

Çok az veya çok fazla yağ eklenirse, bu otomatik şanzımanın performansını olumsuz etkiler.

27. Sıvıyı doldurduktan sonra  motoru çalıştırın ve otomatik şanzıman seçiciyi kademeli olarak P'den  D' ye farklı konumlara getirin. Seçiciyi P moduna geri getirin. 

28.  Mazda 3 otomatik şanzıman yağ seviyesini ölçün, yağ çubuğundaki işaretlerle belirlenir. 

Motor sıcakken seviye, sektörün ortasında, göstergenin  65°C işaretli tarafında olmalıdır.

Soğuk bir motoru kontrol ederken, seviye yaklaşık olarak 20°C ile işaretlenmiş sektörün ortasında olmalıdır  .

29.  Gerekirse sıvı ekleyin. 

Not:

1,6 litre motor kapasitesine sahip bir Mazda 3 (BL) otomobilde,  sıvı seviyesinin kontrolü aynı şekilde yapılır, ancak motor bölmesindeki seviye göstergesinin konumu farklıdır.

Video yağ değişimi otomatik şanzıman Mazda 3 BL:

https://www.youtube.com/watch?v=CUI6jXgvN6k

Yağ değişimi otomatik şanzıman Mazda 3 VM. İş emri:

1.  Eski sıvının daha aktif bir şekilde boşaltılması için motoru en az 70 ° C sıcaklığa ısıtın ve birkaç kilometre araba sürün.

2.  Makineyi bir asansör, çukur veya üst geçide yerleştirin. Arabanın altına inin ve altını inceleyin.

3.  Çamurluğu motor bölmesinden çıkarın.

4.  Şanzıman açıklığının altına en az 7 litre kapasiteli hazırlanmış boş bir kap yerleştirin.

5.  Tahliye tapasını 8 altıgen ile sökün.

6. Sıvı tamamen boşalana kadar bekleyin ve kabı kenara alın.

7.  Tahliye tapasının dişlerini temizleyin ve bakır halkasını değiştirin.

8.  Paletin sabitleme cıvatalarını kapatın.

9.  Palet ayrıca kutuya sızdırmazlık maddesi ile sabitlenir. Tüm cıvataları söktükten sonra, keskin bir bıçak veya düz uçlu bir tornavida alın ve tavayı dikkatlice kaldırın. Ancak metali bükmemeye veya çizmemeye dikkat edin.

Uyarı:

BC'nin ortasında yine bir miktar sıvı kalacak ve karter çıkarıldığında üzerinize dökülebilir.

10.  Paleti kenara alın. 

11.  Dişli kutusunun iç mekanizmaları arasına bir filtre takılmıştır.

12.  Filtrenin 2 cıvatasını kapatın. 

13. Yavaşça kendinize doğru çekin ve çıkarın.

Not:

Dikkatli olun:  Elemanı çıkarırken yeterli miktarda dişli yağı dışarı akar!

14.  Yeni elemanda O-ring olup olmadığını kontrol edin.

15. Yeni filtreyi yerine takın ve cıvatalarla sabitleyin.

Not:

Çıkarılan elemanın yeniden takılması önerilmez, çünkü zamanla ortasında yeterli miktarda tortu ve mekanik kapanım birikir.

16.  Palete dönün. Eski sızdırmazlık maddesini ondan çıkarın. Hasar vermemeye veya çizmemeye dikkat edin.

 17. Hazneyi durulayın ve tüm tıkanıklıkları giderin. 

18.  Paletin altına bir mıknatıs yerleştirilmiştir. Çıkarılmalı ve iyi temizlenmelidir.

19.  Hazneye ince bir tabaka yeni sızdırmazlık maddesi uygulayın. Kuruması için biraz zaman verin.

20.  Kutunun temas yüzeyini yağdan arındırın.

21.  Şanzıman tavasını tekrar takın ve tahliye tapasını sıkın. 

22.  Motor bölmesine gidin. Ardından, yeni yağı doldurmanız gerekecek.

23. Yağ çubuğu deliğinden taze sıvı dökülür. 

Probun kendisi, silindir bloğuna bağlı özel donanımlı bir tüpe yerleştirilmiştir. Alt kısmı, karterdeki şanzıman sıvısına daldırılır.

Yağ seviyesi göstergesine erişmek için Mazda 3 hava filtresi mahfazasını sökmeniz gerekir:

1.  Kapağı sabitleyen metal bağlantı elemanlarını yukarı çekerek çözün.

2.  Çipi kutudan çıkarın.

3. Kelepçeyi ayırın.

4. 10'luk bir anahtar kullanarak giriş kanalını sabitleyen 2 cıvatayı sökün. 

5. Hava filtresini ve muhafazasının alt kısmını çekip çıkarın.

6. 10'luk bir anahtar kullanarak prob montaj civatasını sökün.

7. Yağ çubuğunu dışarı çekin. 

8.  Deliğine bir tüp yerleştirin. Tüpü huniye bağlayın.

9. Mazda 3 BM otomatik şanzıman yağını maksimum seviyeye kadar doldurun.  

24.  Motoru çalıştırın ve şanzıman seçiciyi yavaş yavaş farklı modlara getirin. Seçiciyi P moduna geri getirin . 

25.  Kutudaki sıvı seviyesini ölçün. Otomatik şanzıman seviye çubuğundaki işaretlerle belirlenir ve ibrenin 50 ° C ile işaretli tarafından sektörün ortasına yerleştirilmelidir. 

26.  Gerekirse sıvı ekleyin. 

Otomatik şanzıman Mazda 3'teki yağın kendi kendine kontrol edilmesi:

1.  Küçük, boş bir beyaz kağıt, peçete veya beyaz bir bez alın.

2.  Yağ çubuğunu çıkarın ve kağıda birkaç damla sıvı damlatın.

3.  Sıvının rengini değerlendirin:

• Mazda (VM) için şeffaf mavi renk tonu - sıvı iyi durumda ve değiştirilmesi gerekmiyor;
• Mazda (BK / BL) için şeffaf pembe gölge - sıvı normal durumdadır ve değiştirilmesi gerekmez;
• gri / ahududu rengi, hala şeffaf veya hafif bulanık olabilir - yakında yağı değiştirmeniz gerekecek;
• koyu renk, opak, yanık kokusu olabilir - sıvı değişimi zaten gerekli.

Otomatik şanzıman filtresi Mazda 3'ün (BK / BL) diğer üreticilerinin analogları:

• 670 ruble'den JS Asakashi JT318K; 1055 ruble'den SWAG 83 10 0660;
• 700 ruble'den Stellox 20-51031-SX; 1080 ruble'den Cmt ST-FNC1-21-500;
• 825 ruble'den Topran 600 458; 1628 ruble'den ZIKMAR Z15159R;
• 840 ruble'den Febi 100660;                                 2645 ruble'den   Mazda FNC1-21-500A .
• 852 ruble'den Zekkert OF-4438G;

Mazda 3 (BM) otomatik şanzıman filtresinin diğer üreticilerinin analogları:

• 1816 ruble'den Mazda FZ01-21-500 ;
• 1912 ruble'den Topran 600 457;
• 2145 ruble'den Hans Pries 600 457 786;
• 3212 ruble'den Vaico V32-0218.

Kaynak: carpedia.club