Ремонт мембраны клапана вентиляции картерных газов Chery Tiggo

Машина после прогрева до рабочей температуры стала поднимать холостые обороты до 1100! Когда движок холодный или точнее не нагрелся до рабочей температуры холостые обороты в норме!
Прочитал много информации в интернете, из-за чего это может быть! Про Тигго информации вообще почти нет!
Прочитал, что надо искать подсос воздуха в дроссельный узел, может шланги подводящие задубели и потрескались и когда нагреваются, начинают сифонить! Залез под капот, завел машину, и начал щупать и гнуть шланги и патрубки, … вроде все в норме, мягонькие и без трещин! И вдруг под моей рукой завибрировала какая-то пластиковая хреновина черного цвета, круглая такая! Побежал снова рыть интернет, и нашел название этой хреновины — клапан вентиляции картерных газов или в простонародии "грибок"! Вот с ним то у многих и возникают проблемы и неприятности! Короче, разобрав его (снимается верхняя крышка отверткой или ножом), обнаружил в нем конструкцию из двух пружинок, двух двигающихся пластмассок и МЕМБРАНЫ, которая в свою очередь и была у меня порвана! Посмотрел, сколь стоит данный клапан сейчас и в прошлом году! В 14 году можно было его купить за 200-250 рубчиков! Сейчас он стоит 900 руб! Пока коплю, надо как-то ездить! Пошел делать самодельную мембрану! Раньше слышал, что изготавливались мембраны из тонкой кожи, и служили очень долго! Но кожи у меня в данный момент не было, была экокожа (дермонтин)! Приклеил внутреннюю и внешнюю части лопнувшей резиновой мембраны на кусочек дермонтина и вырезал по размеру, ну и поставил все на место! Думал, не будет работать, но езжу уже неделю и холостые в норме и провалы на нагретом движке при разгоне пропали!)))
Может кто знает продаются ли отдельно рем комплекты или мембраны для этого клапана?! Да…Кстати, на многих иномарках стоят клапаны вентиляции картерных газов мембраны к которым подходят от ЧЕРИ ТИГГО!