Профилактика испарителя кондиционера

Решил снимать бардачок эту процедуру сильно расписывать не буду, она довольно простая держится бардак на 6-ти звёздочках размера 25. Две из них снизу бардачка. Ещё три — если открыть крышку, то в самом верху на кромке. Шестой спрятался за боковой заглушкой торпедо (её снять отвёрткой рычаговым движением, там местечко специально обозначено). Далее руками берём бардачок и простыми движениями вниз-вверх — вперёд-назад и он падает. Отцепляем клемму от лампочки, снимает трубочку воздуховода, отсоединяем клемму отключения подушки либо откручиваем его полностью (у кого нет шнурка советую полностью открутить, так как в последствии выскочит ошибка). Ещё придётся снять пластиковый воздуховод, который дует в ноги. Он прям перед глазами за бардаком будет, держится одной звёздочкой.

Итак, было куплено: новый салонный фильтр (угольный), баллончик для чистки испарителя, 5 пузырьков раствора хлоргексидина по 100мл.

Первое, что сделал — вынул старый салонный фильтр. Сама процедура предельно простая. Кто не знает, фильтр находится под бардачком в самой дали. Располагается вертикально. Держит его пластиковая заслонка. Чтобы её вынуть, достаточно потянуть вправо.

Фильтр стоит менять почаще (состояние фильтра через 4500 км).

Когда снял гофрированную трубку, увидел пимпочку именно за ней и находится испаритель в пимпочку необходимо запихнуть трубку очистителя. Просовывать через неё трубочку от баллончика не очень удобно. Это уже зависит от гибкости и прочности этой самой трубочки. Поэтому, я эту пимпочку снял. Для этого нужен ключ-трещотка и головка на 6мм. Однако, чтобы добраться до верхнего винта придётся таким же образом снять некий датчик, который расположен почти впритык к нашей пимпочке. В итоге, сняв пимпочку, видим сам испаритель, который внешне напоминает радиатор.
То, что необходимо открутить обведено кружком, в большом кружке 2 винта, 1 держит датчик, 2 пимпочку.

Далее всё предельно просто, засовываем поглубже трубочку, затыкаем отверстие тряпкой и опустошаем баллончик.

Через какое-то время, жижа начинает вытекать через дренажное отверстие.

Ждём минут 10-15, пока жижа делает своё грязное дело, т.е. убивает микробы и бактерии, затем заводим машину, включаем вентиляцию, делаем тепло. Даже если фильтр новый пока не ставить, из воздуховодов вполне нормально дует на максимуме. Минут десять надо дать поработать, в это время сушится испаритель, ну и пары целительной жижы обеззараживают ещё и воздуховоды. Кроме этого, я ещё обработал воздуховоды. Для этого и нужен хлоргексидин. Налил его в простую пшикалку для цветов и обильно попшикал в решётку под дворниками (доступ при открытом капоте). Там засасывает воздух вентиляция. В общем, после всех интимных процедур оставил машину проветриваться.
Ну и всё, воздух стал заметно свежее. 

Источник: https://www.drive2.ru/l/1432773/