Toyota
Corolla
E140/E150 [2006 - 2010]
Petrol
E140/E150 [2006 - 2010]
Добавить в гараж Фильтровать

Особенности конструкции сцепления Toyota Corolla

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Без инструмента
Не обозначено
Автосервисы рядом

На автомобиль Toyota Corolla/Auris устанавливают однодисковое сцепление сухого типа с центральной диафрагменной пружиной.

Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном болтами к маховику двигателя.

Ведомый диск 5 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной между маховиком и нажимным диском.

Подшипник выключения сцепления А закрытого типа, не требующий смазки в эксплуатации, установлен на направляющей втулке, запрессованной в отверстие картера сцепления. Направляющая втулка представляет собой неразборный узел, включающий в себя сальник и передний подшипник первичного вала. Подшипник перемещается вилкой выключения сцепления Б, установленной на шаровой опоре, ввернутой в картер сцепления. Вилка вставлена в пазы муфты подшипника без дополнительного крепления.

На свободное плечо вилки выключения сцепления, уплотненное в картере сцепления резиновым чехлом, воздействует рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления. 

Источник: http://toyotauto.net/corolla/osobennosti-konstrukcii-scepleniya.html

favorite 0
print
share
bookmark_border
None