Регулировка хода рычага стояночного тормоза Mitsubishi Lancer

Давно заметил, что ручник вообще не держит, ручка поднимается щелчков на 10,а машина может просто покатиться, куда ей захочется, при включенном ручном тормозе.

Несколько раз попадались посты, по этому вопросу, вот и решил заняться. Откровенно говоря, ручником я не пользуюсь вообще! Машину ставлю на "P" (паркинг).

Вам понадобиться только ключ на 10 и отвертка (либо что угодно, чем можно поддеть кнопки обогрева).

Все очень просто и легко.

Процедура заняла минут 10

НЕ НАДО ОТКРУЧИВАТЬ БОЛТЫ В ПОДЛОКОТНИКЕ, как советуют некоторые, они вообще не причем.

Поддеваем отверткой, ножом, да чем угодно будет, кнопки обогрева и достаем их. Отсоединяем разъем. Тоже самое проделываем с нишей. Потом просто тянем консоль, в моем случае с подстаканниками, вверх и достаем ее. На фото указано где находятся клипсы. Снимаем ТОЛЬКО этот участок, до кулисы вариатора.

На обратной стороне ручника видим гайку на 10.Вот она  Вам и нужна

Я пользовался небольшим ключом на 10.Все прекрасно крутиться, ничего не мешает. Крутить ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ. В моем случае оборотов 15 понадобилось, совсем ослаб! До конца не закручивайте, а то не сдвинете потом автомобиль с места.

Теперь ход ручника в 2 щелчка максимум. Все держит, все работает.

Собираем в обратном порядке.

Источник: https://www.drive2.ru/l/5894081/