Снятие испарителя кондиционера в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Поехал заправлять кондиционер. На этапе вакуумации я заметил, что течет из под трубков, которые входят в клапан испарителя.
Подумал, что плохо закрутил, когда трубку менял. Поехал в гараж, взял трещёточку и провернул болт, да так, что головка болта осталась в трещётке.  Подумал, что сниму и высверлю. Начал рулить по схеме и тому маленькому кусочку из сервисного мануала, в котором всё прекрасно расписано, в том числе как проверить утечки фриона и но про снятие почти нечего нет.

1. Снимаем лишний пластик.

2. Убираем промежуточный воздуховод, он держится на клипсах. Чтоб до него добраться, надо снять бордачёк и открутить мозг.

3. Дальше надо снять крышку испарителя. Держится на 5-ти или 6-ти саморезах. Естественно, последний находится в самом неудобном месте. Вот собственно и он, испаритель.

4. Дёргаем на себя и понимаем, что он никуда не выйдет. Смотрим ещё раз картинку в книжке и понимаем, что мешает клапан. Откидываю трубки в моторном щите, там и стоит этот клапан, который прикручен 2-мя болтами.

5. Вот как бы и он, клапан. Был бы я по внимательнее или ещё что то, сразу заметил бы, что клапан съёмный и кроме него мне не надо ничего снимать.

6. Снял клапан, вот обломанный болт.

7. Его ровняем напильничком, накерняем и высверливаем 3мя свёрлами разного диаметра. Торопиться уже некуда, всё делается нежно, чтоб не попасть на новый клапан.

8. Вот, как бы, всё на месте, всё работает. Заехал, заправил кондиционер. Уечек пока нет, всё чётко.

Фотки в разнобой, походу из за вставленного текста.

Источник: http://www.drive2.ru/l/7130026/