Замена топливных форсунок Mitsubishi Lancer X

ВНИМАНИЕ: не забудьте сбросить давление в топливной системе — на заглушенной машине открутить лючок бензобака (потом сразу можно закручивать).

Потребуется:

— Трещотка

— Головка на 12

— Головка на 10

— Ключ на 12 (на всякий)

— Ключ на 10 (на всякий)

— Удлинитель на головку (средний)

— Удлинитель на головку длинный (см 30 не меньше)

— WD 40

Минут 40 на сборку — разборку и 1,5 часа чистка на стенде.

Результат порадовал:

— Судя по бортовику, расход топлива уменьшился.

— Лучшая отзывчивость на педаль

— Приемистость мотора.

Вынимаем и убираем масляный щуп. Снимаем впускной воздуховод (от дроссельной заслонки отсоединять не нужно). Снимаем с него же шланг. Откручиваем 2 самореза, снимаем и убираем в сторону пластиковую защиту.

Снимаем все мешающие клипсы и трещоткой с удлинителем откручиваем болты на 12 (один на 10 №4 на рисунке). На фото видны только 2 болта, остальные подписаны где искать, не пропустите. Самый сложный это болт №6. Есть риск уронить головку или сам болт + до него не так легко добраться — нужен длинный удлинитель трещотки. Все эти болты держат железную защитную планку. После нее стоит сама топливная рампа, которая держится всего на 2 болтах.

Откручиваю тот самый злачный болт под номером 6.

Снимаем 4 разъема с форсунок.

Топливная рампа на которой держались 4 форсунки. Что бы снять ее, нужно открутить 2 болта с кронштейнами и потом медленно не резко потянуть всю рампу на себя — она выйдет вместе с форсунками. Шланг от нее отсоединять не нужно (справа). Когда будите отщелкивать форсунки от рампы, делайте это аккуратно и следите что бы не потерялось или не осталось внутри рампы синее резиновое колечко. И не пугайтесь если вытечет немного бензина при снятии форсунок с рампы.