В общем подключаем оригинальные биксеноновые фары.
Скидываем бампер:
1. 2 болта на нижней решетки, верх весь пластик, 2 клипсы низа подкрылка
+ 2 клипса арки подкрылка + болт арки через него заходит бампер, низ защита+пластик пыльник.
2. Скидываем бампер (отсоединив клеммники)
Меняем фары:
1. Скидываем питание фары
2. откручиваем фару 3 болта+клипса (следите за клипсой)
Дальше пайка на самой фаре:
На фаре есть 2 колодки для подключения в одной 3 контакта(это корректор). В другой (12 контактов).
1. Снимаем кронштейн клеммных колодок
2. Разбираем 3 контактную колодку удлиняем каждый провод и пихаем в 12 конкт колодку. контакты 9,10,11 и будет работать ручной корректор)
Все нижеследующие делать в 12конт фишке на фаре
3. 12 контакт переставляем на 2ой контакт(это ближний свет)
4. 5 контакт меняем с 6 контактом(это земля)
5. 5 контакт паяем с 6 контактом(иначе не будет фурычить поворотник)
6. Остается поворотник и габарит тут все без изменений. Делать ничего не надо.
7. И тут мы сделали все кроме AFS(лампа включается принудительно при повороте руля…надо покупать детали. бла бла бла…чтоб работало надо залить сверху еще тыщ 12)
8. Варианты подключения AFS:
Чтобы работал с поворотником
Чтобы работал вместе с габаритом
Чтобы работал с ближним или дальним светом фар
Я выбрал с габаритом дабы сделать подобие кривых DRL. Взял питание с габарита и подпоялся к питанию AFS землю подпоял к земле. Отсоединил фишки питания ламп AFS буду вставлять туда светодиоды чтобы все правильно работало.
Дальше собираем едем на СТО выправляем угол наклона фар и радуемся…
Источник: https://www.drive2.ru/l/4096562/