Снятие и очистка дроссельной заслонки

Мне понадобилось:
— Ветошь (тряпки)
— Очиститель карбюратора
— Сверла M10 или болты
— Головка с удлинителем на 10
— Трещетка
— Ключ на 10
— Крестовая отвертка
— Перчатки
— Час свободного времени.

Снятие и очистка дроссельной заслонки Митсубиси Лансер Х

Открываем капот.

Скидываем клемму с АКБ.

Ослабляем верхний хомут.

Ослабляем нижний хомут и снимаем резиновый впускной патрубок.

ОТ самого впускного патрубка шланг отсоединять не нужно.

Плоскогубцами сжимаем хомут и сдвигаем его вниз.

Снимаем резиновую трубку.

Сбрасываем разъем с дроссельной заслонки (нажимаем на фиксатор и тянем вверх разъем).

Снимаем шноркель.

Откручиваем 4 болта.

Открутили.

на заслонке есть 2 шланга. С них может бежать антифриз. Поэтому так же плоскогубцами сдвигаем на них хомуты и затыкаем чем-нибудь отверстия в шлангах. Можно болтами, у меня под рукой были просто сверла. Вытаскиваем ДЗ.

Есть небольшой нагар и какой то мусор, вероятно с патрубка.

Обратная сторона.

Использовал его.

Брызгаем карб клинер и протираем ветошью с обоих сторон изнутри. Можно снаружи) Итог — Чистая заслонка.

Как только все собрано, приступаем к следующему:
* * *
Инициилизация дросселя и его последующее обучение.

1. Машина должна быть не прогретой.
2. Ставим клемму на место
3. Инициилизация дросселя: (замок зажигания в положение ON, ждем 30 сек (слышим как дроссель долго жужжит), переводим замок в положение LOCK на 1 минуту
4. заводим машину и включаем все потребители: обогревы, кондей, фары, вентиляцию — короче — все кнопки
5. Прогреваем машину. (все так же включено)
6. Глушим двигатель, вынимаем ключ и ждем 5-10 минут.
7. Заводим машину и выключаем максимум потребителей — работает только движок ( никакого света, вентиляторов и прочего-прочего)
8. Ждем 5-7 минут.
Все! После этого холостые обороты будут настроены!
* * *
Сделав все это, обороты плавать не будут.
Белого дыма с выхлопной я не заметил, как в принципе и эффекта от всего вышепроделанного, чисто моральное удовлетворение. Всем удачи.