Активация круиз контроля и установка кнопок.

Ну в общем рассказывать особо нечего, всё давно разжёвано. Но всё-таки некоторые факты и особенности укажу.
Блок 6R7 937 087 P отхватил на ebay. На нём можно кучу всего активировать. Из планов переделать противотуманки и активировать адаптивное освещение (corner light), но только от поворотников. Датчика поворота руля нет, и жаба душит покупать. Хотя если вдруг найду дёшево, то может и скуплюсь.
Ещё похоже придётся пускать габариты через БУ, т.к. Блок выдаёт ошибки, что не может "почуять" стояночные огни левого и правого борта.

С блоком была очень интересная история. Скопировал кодировку родного блока, поставил новый блок, внёс кодировку от родного блока, и получил большую проблему. ЦЗ отказывался закрываться от чего бы то ни было. Кнопка на ручке двери, кнопка на ключе, поворот ключа в личинке водительской двери — ЦЗ не подавал признаков жизни в плане закрытия. Ошибок по ЦЗ не было.
Куда я только не копал. Думал, что неисправны реле. Но на второй день я залез в тестирование, и оказалось, что в рамках теста ЦЗ запирается даже с отрытой водительской дверью. Потом я думал, что БУ как-то недоволен сигналами с концевиков, но целый день проработки этой версии не дал результатов. И только на третий день, перебирая всё подряд, я забрёл в адаптацию, и посмотрел канал factory mode. А там стояла 1 Поменяв на 0 у меня всё заработало.

Пины, провода были закуплены. Кстати, в разъёме БУ ДВС есть резиновые заглушки. Их вполне можно переделать в уплотнитель пина. По схеме Хетча, "+" брал после SB11, т.е. С корректора фар.
С кодированием проблем не возникло. Приборка у меня красная, так что индикацию не включишь.

Самое интересное, что я решил не менять стрекозу, а самостоятельно внедрить в родную обычные кнопки.
Повторять подобное не советую. Если бы я знал, как это всё сложно, то, наверное, заказал бы стрекозу на Али или на ebay. Но "Вызов принят", и очередная операция по подковке блох завертелась.
Схематично это выглядит так:

Отдельные кнопки для круиз-контроля.

На включение у нас переключатель с фиксацией.
Кнопки set/-, reset/+ — обычные тактовые кнопки.
На «отмене» у нас переключатель без фиксации. Причём заметьте, что кнопка "отмена" распаяна как нормально-ЗАМКНУТАЯ. Я сначала распаял как нормально-разомкнутую. Долго катался, и не мог понять, почему круиз не работает. Причём при диагностике я смотрел каналы всех 4х кнопок. Включаю основной переключатель — канал становится ON. Нажимаю тактовые кнопки — каналы отзываются "active". Так вот cansel должна быть постоянно active, а при нажатии inactive.

Как я потом всё это запихивал в крышку переключателя — это ад и Израиль. Это оказалось очень кропотливой работой, но я справился:

Сбоку торчат сразу тактовые кнопки (кажется высотой 12мм брал). Вверху точат колпачки, надетые на микро кнопки.

Источник: https://www.drive2.ru/l/7044810/