Ремонт стартера Lancer X

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню муфты привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим - к выводу А управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту Б (см фото п. 3) тягового реле Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин' В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», молоток, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи, автотестер.

1. Отверните гайку на правом контактном болту тягового реле...

2. ...и отсоедините от него вывод щеткодержателя

3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода...

4 ...и снимите тяговое реле

5. Выверните два стяжных болта ..

6. ...и разъедините статор и крышку со стороны привода.

7. Выверните два винта крепления к статору крышки со стороны коллектора..

8. ...и снимите крышку.

9. Снимите щеткодержатель с якоря. Для облегчения последующей сборки рекомендуется при снятии щеткодержателя сразу же зафиксировать в нем щетки, сдвигая щеткодержатель на головку подходящего диаметра из набора инструментов.

10. Извлеките из статора якорь.

11. Извлеките резиновый демпфер..

12. ...и накладку опоры рычага привода стартера.

13. Извлеките из крышки вал привода вместе с рычагом...

14. ...и снимите рычаг с муфты привода.

15. Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора.

16. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.

17. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

18. Снимите ограничительное кольцо и муфту с вала привода.

19. При необходимости замены снимите с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора.

20. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, замените щеткодержатель новым. Проверьте изолированные держатели на замыкание с корпусом с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

21. Якорь не должен иметь повреждений (забоин и задиров) шлицев и цапф вала. На коллекторе якоря не должно быть следов обгора- ния. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой. Изоляционная слюда между ламелями должна быть углублена не менее чем на 0,2 мм При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его ламелями проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой Минимально допустимый диаметр коллектора 29,4 мм. После проточки углубите на 0,5 мм слюду между ламелями, например, ножовочным полотном. Проверьте надежность припайки выводов обмотки А якоря к ламелям коллектора Б. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше диаметра пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.

22. Проверьте обмотку якоря на замыкание «на массу» с помощью омметра Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

23. Проверьте легкость перемещения якоря тягового реле стартера и замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (омметром).

24. Проверьте муфту привода, Зубья шестерни муфты привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены, повреждены или шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените муфту.

25. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

26. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

- смажьте шлицевую поверхность вала привода кремнийсодержащей смазкой GENERAL ELECTRIC CG321 или аналогичной;

Примечание

Муфта привода не нуждается в смазке в процессе зксплуатации. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства. которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

- смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;