Общие сведения
Подвеска передних колёс:
1 — верхняя опора;
2 — винтовая пружина;
3 — соединительная штанга;
4 — амортизатор;
5 — поперечная связь (задний поперечный рычаг);
6 — стабилизатор поперечной устойчивости;
7 — растяжка (передний поперечный рычаг);
8 — рулевая тяга;
9 — поворотный кулак;
10 — амортизационная стойка;
11 — поперечина;
12 — рулевой механизм.
Передняя подвеска в виде треугольных поперечных рычагов с каждой стороны имеет амортизационные стойки McPherson и торсионный стабилизатор поперечной устойчивости. В качестве третьего рычага передней подвески служит рулевая тяга, соединяющая рулевой механизм с колёсами.
Амортизационные стойки состоят из цилиндрических винтовых пружин, амортизаторов в виде двойной трубы и верхних опор большого размера. Стабилизатор не участвует в направлении колёс, а через соединительные штанги связан с амортизационными стойками.
Оптимальные ходовые характеристики и минимальный износ шин достигается только в том случае, когда колёса занимают правильное положение. При неправильном износе шин, а также при недостаточной устойчивости на дороге необходимо произвести оптические измерения и, при необходимости, отрегулировать углы установки колёс.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://www.auto-knigi.com/model/mb_c/12_2/