Чистка и смазка суппортов Nissan Primera 2001

Инструменты:

Напильник плоский
Разводной ключ
Щипцы
Молоток малый

Детали и расходники:

Высокотемпературная смазка
Смазка ШРУС
Аэрозольная смазка типа WD-40
Ветошь
Тормозная жидкость
Брусок
Проволка или шнур

Примечания:

Схема чистки и смазки суппортов Nissan Primera

Делать чистку и смазку суппортов при каждой замене колодок.

1. Вычистить всю грязь.

2. Смазать направляющие колодок (выделено синим цветом), по которым ходят торцы колодок, высокотемпературной смазкой.

3. Вынуть и смазать направляющие пальцы (выделено зелёным цветом), и их пыльники (изнутри) смазкой ШРУС.

Примечания:

Чтобы суппорт не висел на шланге, подвесьте его на проволке к пружине стойки или к рычагу.

Если какой-нибудь из пальцев будет с ржавчиной - нужно из отверстия и с пальца ржавчину смыть (WD-40 и тряпка), всё прочистить, и только потом смазывать.

4. Слегка подточить напильником торцы колодок (выделено красным цветом). Точнее отшлифовать, сняв заусенцы, чтобы добиться эффекта свободного их вставления на свои места без забивания молотком.

5. После проведённых операций для "закрытия суппорта назад", надо отвести тормозной цилиндр поглубже подручными средствами (очень удобные специальные щипцы, по виду похожие на разводной ключ, но можно и подходящим деревянным брусочком, ручкой от молотка и т.д.). При этом нужно контролировать уровень тормозной жидкости в бачке, чтобы она оттуда фонтаном не полила, особенно если ее доливали.

Примечания:

Заводя машину, не вздумайте по привычке нажать на тормоз, - выдавите цилиндр из открытого суппорта.

После сборки не забудьте прокачать тормоза, более подробно здесь (цилиндры же отводили).

В статье не хватает: