Инструмент:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 13 мм
- Гаечный ключ накидной разрезной 17 мм
- Динамометрический ключ
- Пассатижи
Детали и расходники:
- Насос гидроусилитея рулевого управления
- Тормозная жидкость
- Уплотнительное кольцо гидроусилителя и напорного трубопровода
1. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь.
2. Сжав пассатижами лепестки, ослабляем хомут пароотводящего шланга, после чего сдвигаем его вниз по шлангу.
3. Снимаем пароотводящий шланг со штуцера насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
4. Отворачиваем гайку крепления напорного трубопровода.
5. Сдвигаем трубопровод в сторону.
Примечание:
На стыке насоса гидравлического усилителя рулевого управления и напорного трубопровода имеется уплотнительное кольцо. Его необходимо заменять при каждом снятии трубопровода.
Полезный совет:
После снятия напорного трубопровода нужно предотвратить вытекание рабочей жидкости из шланга трубопровода. Для этого его можно закупорить деревянной пробкой.
6. Выкручиваем задний болт крепления насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
И через отверстие в шкиве отворачиваем болт переднего крепления насоса гидроусилителя руля.
7. Таким же образом отворачиваем и вынимаем второй передний крепежный болт насоса гидравлического усилителя, предварительно повернув шкив.
8. Снимаем насос гидроусилителя руля.
9. Устанавливаем насос гидроусилителя руля в обратной последовательности.
Примечание:
Болты крепления насоса необходимо затягивать моментом 21 Нм.
10. После установки необходимо прокачать систему гидроусилителя рулевого управления.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: carpedia.club