Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 17 мм
- Динамометрический ключ
- Отвертка крестовая средняя
Детали и расходники:
- Маховик
- Болты крепления маховика
- Краска
- Кисть
- Маркер
- Анаэробный фиксатор резьбы (Loctite Frenetanch)
1. Снимаем коробку передач, следуя инструкциям этой статьи.
2. Снимаем сцепление, как описано здесь.
3. Любым удобным способом помечаем взаиморасположение маховика и коленчатого вала.
4. Выкручиваем болты крепления маховика. При этом нужно отверткой удерживать его от проворачивания.
5. Снимаем маховик.
6. На маховике необходимо осмотреть ободовые зубья на наличие повреждений. Если они были обнаружены, заменяем маховик новым.
7. Также нужно осмотреть поверхности прилегания маховика к ведомому диску сцепления и фланцу коленчатого вала на наличие глубоких рисок и задиров. Если таковые обнаружены — заменяем маховик.
8. Устанавливаем маховик в обратном снятию порядке.
Наносим анаэробный фиксатор резьбы типа Loctite Frenetanch или подобный ему на резьбу болтов крепления маховика.
Примечания:
Запрещено повторно использовать старые болты крепления маховика. Их обязательно нужно заменить новыми.
Болты крепления маховика равномерно затягиваются крест-накрест моментом 65 Нм.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: carpedia.club