Схема работы системы охлаждения двигателя 2AZ-FE:
1 – маслоохладитель с водяным охлаждением;
2 – насос охлаждающей жидкости;
3 – дроссельный патрубок;
4 – обходной канал ;
5 – термостат;
6 – сливной кран.
Система охлаждения – закрытая с принудительной циркуляцией. Термостат с байпасным клапаном располагается на корпусе подводящего патрубка системы охлаждения для поддержания соответствующего распределения температур в системе охлаждения. Это предотвращает внезапные скачки температуры при прогреве двигателя. Поток охлаждающей жидкости делает разворот на 180° в блоке цилиндров двигателя, чтобы гарантировать плавное протекание охлаждающей жидкости.
Кроме того, в головке блока цилиндров и блоке цилиндров расположен обходной канал. Нагретая жидкость от двигателя поступает к дроссельному патрубку, чтобы предотвратить его обмерзание. Маслоохладитель с водяным охлаждением был установлен между картером и масляным фильтром на двигателях 2AZ-FE.
Принципиальная схема системы охлаждения двигателя 2AZ-FE:
1 – термостат;
2 – насос охлаждающей жидкости;
3 – дроссельный патрубок;
4 – расширительный бачок;
5 – сливной кран;
6 – обходной канал;
7 – насос охлаждающей жидкости;
8 – маслоохладитель.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://carmanz.com/toyota/camry-2001-2006/229222-tc2001258.html