Установка поршня первого и четвертого цилиндров в ВМТ такта сжатия Toyota Camry 2001 - 2006

Инструменты:

• Щуп плоский

Детали и расходники:

• Ручка и бумага

1. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с меткой «0» на крышке цепи привода ГРМ.

Совмещение маркировки с метками на крышках подшипников распределительного вала:

1 – метки на крышках;

2 – маркировка «0».

2. Убедитесь, что метки на звездочках совмещены с метками на крышках №1 и №2 подшипников распределительных валов.

3. Измерьте зазор в приводе клапанов, показанных на рисунке. Щупом измерьте зазор между толкателем и затылком кулачка распределительного вала.

Порядок измерения зазора привода клапанов цилиндра №1 такта сжатия

4. Запишите значения величины зазора, выходящего за указанные пределы. Эти значения будут использованы позже для подбора необходимой величины толкателя.

Стандартный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе):

• впускных – 0,19–0,29 мм;
• выпускных – 0,30–0,40 мм.

5. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите метки. Проверьте зазоры в приводе клапанов, показанных на рисунке, повторив вышеуказанную процедуру.

Порядок измерения зазора привода клапанов цилиндра №4 такта сжатия

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://carmanz.com/toyota/camry-2001-2006/230352-tc2001371.html