Входной патрубок воздушного фильтра разделен на две камеры. Управляющий клапан воздухозаборника и исполнительный механизм установлены в одной из камер. В результате было достигнуто сокращение шума на впуске в диапазоне малых оборотов и увеличение мощности в диапазоне больших оборотов.
Когда двигатель работает в диапазоне низких и средних оборотов, система управления с помощью управляющего клапана воздухозаборника закрывает одну камеру входного патрубка воздушного фильтра.
Схема системы управления воздухозаборника:
1 – управляющий клапан воздухозаборника;
2 – клапан VSV;
3 – исполнительный механизм.
Когда двигатель работает в диапазоне больших оборотов, система управления с помощью управляющего клапана воздухозаборника открывает обе камеры входного патрубка воздушного фильтра.
Принципиальная схема работы системы управления воздухозаборника:
1 – клапан VSV;
2 – вакуумная камера;
3 – управляющий клапан воздухозаборника.
Источник: http://carmanz.com/toyota/camry-2001-2006/230932-tc2001429.html