![T11 [2005 - 2014]](/uploads/Chery_Tigo_T11_2005_-_2014_.jpg)
Инструменты:
- Пассатижи
- Гаечный ключ рожковый - 13 мм
- Гаечный ключ рожковый - 16 мм
- Гаечный ключ рожковый - 17 мм
- Домкрат
- Грузоподъемное устройство
Детали и расходники:
- Ведущий диск в сборе
- Выжимной подшипник выключения сцепления
- Тугоплавкая консистентная смазка
Признаком необходимости замены выжимного подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.
Примечание:
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.
Подшипник А выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке Б и прикреплен пружиной к вилке В выключения сцепления.
1. Снимите коробку передач,если она не была снята для ремонта сцепления. (см. Снятие и установка коробки передач)
2. Поддев пассатижами, выведите концы фиксирующей пружины из зацепления с вилкой и снимите пружину.
3. Сдвинув по направляющей втулке, снимите выжимной подшипник в сборе с муфтой.
4. При необходимости снимите вилку выключения сцепления с шаровой опоры и высвободите ее конец из грязезащитного чехла.
5. Осмотрите новый выжимной подшипник выключения сцепления, убедитесь в плавности и бесшумности его вращения, в отсутствии люфтов.
6. Нанесите тугоплавкую консистентную смазку на поверхности вилки, контактирующие с подшипником и толкателем рабочего цилиндра.
7. Установите вилку, подшипник выключения сцепления и все снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию. При сборке смажьте тугоплавкой консистентной смазкой наружную поверхность направляющей втулки и шаровую опору вилки.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: http://chery-tiggo.dv13.ru/sceplenie/zamena-podshipnika-i-vilki-vyklyucheniya-scepleniya/
