Аккумуляторная батарея Hyundai Matrix

Необслуживаемая аккумуляторная батарея, как следует из названия, не требует обслуживания и не имеет вентиляционных пробок банок батареи.

Нет необходимости добавлять воду в электролит необслуживаемой аккумуляторной батареи.

Рис. 7.47. Ветиляционное отверстие в крышке аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея полностью герметична, за исключением маленького вентиляционного отверстия в крышке (рис. 7.47).

Рис. 7.48. Схема визуальной проверки аккумуляторной батареи

Проверка плотности электролита

Рис. 7.49. Проверка плотности электролита

Плотность электролита аккумуляторной батареи изменяется с температурой. Нагрев разжижает раствор и уменьшает плотность электролита. Охлаждение загущает раствор и увеличивает плотность электролита (рис. 7.49).

При полностью заряженной батарее плотность электролита должна быть равна 1,260–1,280 г/см³ при температуре 26,7 °С. При отклонении фактической температуры электролита от стандартной величины нужно ввести поправку: к значению плотности необходимо прибавить 4 пункта (0,004 г/см³) на каждые 5,56 °С температуры свыше величины 26,7 °С или вычесть 4 пункта (0,004 г/см³) на каждые 5,56 °С температуры менее величины 26,7 °С.

Например: ареометр показывает значение плотности 1,280 г/см³ и термометр показывает температуру электролита –12,2 °С (10 °F). В соответствии с приведенным рисунком, измеренное значение плотности должно быть уменьшено на 7 пунктов (0,028 г/см³). Таким образом, приведенное значение плотности электролита при 26,7 °С будет 1,252 г/см³.

Формула вычесления: 1,280–0,028=1,252.

Рис. 7.50. Зарядка аккумуляторной батареи

Не следует проводить измерения плотности электролита гидрометром сразу после добавления воды в электролит. Для того чтобы вода и электролит перемешались и установилась равномерная плотность, либо в течение нескольких минут медленно заряжайте (током 5 А) аккумуляторную батарею, либо оставьте аккумуляторную батарею неподвижной примерно на один час (рис. 7.50).

Рис. 7.51. Схема зависимости плотности электролита от его температуры

Визуальная проверка аккумуляторной батареи

Поверните ключ замка зажигания в положение «OFF» и выключите все дополнительное электрооборудование.

Рис. 7.52. Отсоединение проводов аккумуляторной батареи

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи (в первую очередь отсоедините провод от отрицательной (–) клеммы) (рис. 7.52).

Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля.

Проверьте состояние поддона аккумуляторной батареи на отсутствие коррозионных повреждений, вызванных утечкой кислоты (электролита). При наличии коррозии необходимо промыть поврежденные места раствором чистой теплой воды и соды. Очистите поврежденные места жесткой проволочной щеткой и протрите тканью смоченной в растворе соды.

Очистите верх аккумуляторной батареи раствором.

Проверьте корпус и крышку аккумуляторной батареи на отсутствие трещин. При наличии трещин замените аккумуляторную батарею.

Очистите клеммы аккумуляторной батареи соответствующим специальным очистителем.

Очистите внутреннюю поверхность фиксаторов контактов соединительных проводов аккумуляторной батареи соответствующим специальным инструментом. Замените поврежденные или изношенные соединительные провода и поврежденные фиксаторы контактов.

Установите аккумуляторную батарею на автомобиль.

Подсоедините контакты соединительных проводов к клеммам аккумуляторной батареи и убедитесь, что торцы фиксаторов контактов установлены заподлицо с торцами клемм батареи.

Надежно затяните гайку фиксатора контакта соединительного провода.

После затяжки нанесите немного минеральной консистентной смазки на места всех соединений.