Инструменты:
- Насадка на вороток - 10 мм
- Отвертка плоская средняя
- Шестигранный ключ
Детали и расходники:
- Очиститель карбюратора в баллоне
1. Откручиваем декоративный кожух двигателя. Более подробно здесь.
2. Далее, надо отсоединить гофру от впускного коллектора.
3. Нужно отсоединить гофру от фильтра воздушного до впускного коллектора, с прикрученным на нем датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Примечания:
Удобнее гофру отцепить не только возле ДПДЗ, а и возле фильтра - для того, чтобы опустить ее немного, т.к. когда датчик откручиваем, она может мешать. Также не забываем про все разъёмы, которые могут мешать - смело их отсоединяем и не забываем, потом на место прицепить.
4. Отсоединяем разъем с ДПДЗ (он ближе к моторному щиту и вниз направлен).
5. Вот ДПДЗ у нас в руках. Нам необходим баллон с очисткой для карбюраторов, т.к. заглянув во впускное отверстие, там, где поступает воздух, мы видим сажу и маслянистый налет.
6. Чистим все это и раскручиваем сбоку 4 винта - там есть ползунок. Чистим аккуратно все внутри. Чистим ось, на которой заслонка двигается, ставим заслонку в положение закрыто и собираем все обратно.
7. Все в обратном порядке собираем и подключаем все разъемы.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
- Описания ремонта
Источник: http://www.primera-club.ru/f/engine-p12/11712-oboroty-h-h/p5
В статье не хватает:
- Бесполезная статья