Чистка дроссельной заслонки.

При проведении ТО решил заодно снять и почистить дроссельную заслонку. Для этого необходимо снять полностью короб воздушного фильтра. Снимаем воздухозаборник, патрубок от головки двигателя, снимаем воздушный фильтр предварительно открутив шурупы крестообразной отверткой, затем вынимаем сам короб воздушного фильтра потянув его вверх, сидит он на трех резиновых клипсах-подушках. Видим такую картину.

Дроссельная заслонка (вставлена тряпочка).

Снимается дроссельная заслонка очень просто, снимаем разъем и откручиваем 4 самореза Torx T30, вынимаем заслонку в сборе.

Так выглядела заслонка перед чисткой.

За 40000 тыс. км. пробега полость заслонки и сама заслонка немного покрылись налетом. Решил почистить средством из набора автохимии для обслуживания автомобиля LMO096ST2. Чистит не супер, но если потереть потом мягкой микрофибровой тряпочкой — то чистится легче. В итоге полностью отмыл полость и заслонку.

Очищенная дроссельная заслонка и чистящее средство.

Собрал дроссельную заслонку и короб воздушного фильтра в обратной последовательности. Адаптацию не проводил, просто первый раз включил зажигание, но не заводил, второй раз завел как обычно. Все в норме. После поездки заметил, что снизился расход топлива (но возможно это после проведения ТО), ну и чисто субъективно заметил более ровную работу движка на холостых. Считаю процедуру полезной, но не обязательной, просто подвернулась такая возможность — грех было не почистить. Удачи на дорогах!

Источник: https://www.drive2.ru/l/6974690/