Демонтаж адсорбера системы улавливания паров топлива Renault Duster

Адсорбер демонтируем для замещения при нарушении непроницаемости его основания (можно вычислить по присутствию запаха бензина и при визуальном техосмотре), а также в случае неисправности электромагнитного клапана продувки адсорбера (недостаток сопровождается неустойчивой работой двигателя на режиме холостого хода). Демонтируем правое
переднее колесо и прочно фиксируем автомобиль на подставке заводского производства. Демонтируем правый грязезащитный щиток двигательного отделения (см. «Демонтаж грязезащитных щитков двигательного отделения автомобиля Renault Duster»). Отвинчиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу (см. «Демонтаж брызговиков и подкрылков передних колес автомобиля Рено Дастер»).
Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.
Размещение адсорбера (для наглядности изображено при демонтированном подкрылке).
Подцепив тонкой шлицевой отверткой стопор колодки жгута кабелей отделяем колодку от штекера клапана продувки адсорбера.
Надавив на стопор наконечника магистрали подачи паров топлива к дроссельному узлу.
  
.отделяем наконечник магистрали от штуцера клапана.
Также отделяем от штуцера адсорбера наконечник магистрали, соединяющей адсорбер с топливным баком.
Головкой «на 13» отвинчиваем гайку крепления адсорбера к кронштейну кузова.
Приподнимем адсорбер, выводя его шпильку из отверстия в кронштейне кузова и демонтируем адсорбер в сборе со своим кронштейном.
Головкой «на 13» отвинчиваем гайку крепления кронштейна к адсорберу и демонтируем кронштейн адсорбера
Компонуем и монтируем адсорбер системы улавливания паров топлива в обратной очерёдности. При монтаже адсорбера.
большой выступ 1 кронштейна адсорбера обязан зайти за ребро кронштейна кузова, а небольшой выступ 2 - войти в отверстие кронштейна кузова.

Источник: http://avtorial.ru/Renault/Renault_Duster-51.html