![P12 [2001 - 2008]](/uploads/Nissan_Primera_Primera_1.9_DCi_Sedan.jpg)
Инструменты:
- Тиски
- Паяльник
- Домкрат
- Отвертка плоская малая
- Шестигранник
- Рожковый ключ 14 мм
Детали и расходники:
- Диодный мост
- Щеточный узел
- Клепки
- Якорь
- Задний подшипник на якоре
- Передний подшипник на якоре
- Охлаждающая жидкость
- Деревянные доски
Снятие
1. Отсоедините клемму провода «массы» минус от отрицательного полюса аккумулятора.
2. Домкратим справа авто, незабываем для страховки что-нибудь подложить.
3. Снимаем колесо и снимаем пластиковую защиту.
4. Ложимся на спину и лезем под машину. Видим натяжной ролик.
5. Отводите одной рукой ключом ролик, а другой рукой вставляете шестигранник в совпавшие отверстия.
6. Снимаем все провода с генератора и разжимаем пластиковые клипсы, что бы освободить весь жгут.
7. Снимаем бачок с антифризом (просто в сторону отведите его).
8. Генератор крепится на двух болтах (верхний короткий, нижний длинный).
9. Когда болты выкрутили то покачивающими движениями освобождаем его из посадочного места. Далее вытаскиваем его аккуратно через дыру, где был бачок с антифриза.
10. Установка генератора производится в последовательности, обратной снятию.
Примечания:
Момент затяжки гайки клеммы В генератора составляет 7,9-11 Нм.
Момент затяжки гайки клеммы провода «массы» {-) составляет 2,3-2,6 Нм.
Момент затяжки нижнего болта крепления генератора составляет 59-69 Нм (автомобили с двигателями серии QR), 38-50 Нм (автомобили с двигателями серии QG), 44-57 Нм (автомобили с двигателями серии YD), 50 Нм (автомобили с двигателями серии F9Q).
Разборка
1. Выкручиваем 4 направляющих болта. И все гайки на задней стенке (под пластиковой заглушкой тоже одна)
2. Сбиваем аккуратно корпус (одну половину). Видим задний подшипник на якоре, меняем. Статор с диодным мостом и щеточным узлом также выбиваем.
3. Остается одна половина с муфтой на якоре и половинкой корпуса. Муфту снять можно зажав якорь, через деревянные дощечки в тисках. Снимите муфту и освободите якорь, там и передний подшипник увидите.
4. Снимаем диодный мост и щеточный узел с помощью паяльника.
5. Скрепляем новый диодный мост и щеточный узел с помощью клепок.
6. Собираем обратно.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: http://carpod.ru/generator-nissan-primera-p12-s-2002-gg-snyatie-i-ustanovka-proverka-198.htm
