Датчик положения дроссельной заслонки включает две (главную дополнительную) цепи датчика. При неисправности в любой из цепей датчика, электронный блок управления двигателя обнаруживает разницу в напряжениях сигнала в этих двух цепях, отключает ток к электродвигателю привода дроссельной заслонки и переходит на аварийный режим работы. Тогда, под действием силы возвратной пружины, дроссельная заслонка возвращается в заданное положение и остается в этом положении. В этом случае транспортное средство может осуществлять движение в аварийном режиме, а мощность двигателя регулируется посредством управления впрыском топлива и установкой угла опережения зажигания в соответствии с углом открытия акселератора.
Аналогичный алгоритм управления используется, если электронный блок управления двигателя обнаруживает неисправность в системе электродвигателя привода дроссельной заслонки.
Режим компенсации отказов датчика положения дроссельной заслонки:
1 – датчик положения педали управления подачей топлива;
2 – главный;
3 – дополнительный;
4 – электронный блок управления двигателем;
5 – топливные форсунки;
6 – катушка зажигания.
Источник: http://carmanz.com/toyota/camry-2001-2006/230982-tc2001434.html