Номинальные моменты затяжки механических частей двигателя 2AD-FTV Toyota RAV4

Примечания:

Ниже приведены номинальные моменты затяжки механических частей двигателя 2AD-FTV для обеспечения продолжительной работы деталей и механизмов, а также исключения происшествий вследствии перетянутых соединений. Наведены три величины номинальных затяжек соединений для разных динамометрических ключей.

Усиление x передняя поперечина.

Затяжка: 95 Н·м / 969 кгс·см / 70 фунт-сила-дюймов.

Усиление x поперечина передней подвески.

Затяжка: 95 Н·м / 969 кгс·см / 70 фунт-сила-дюймов.

Крюк для вывешивания двигателя №1 x головка блока цилиндров.

Затяжка: 40 Н·м / 408 кгс·см / 30 фунт-сила-дюймов.

Крюк для вывешивания двигателя №2 x головка блока цилиндров.

Затяжка: 40 Н·м / 408 кгс·см / 30 фунт-сила-дюймов.

Датчик уровня моторного масла x поддон картера №2.

Затяжка: 7,0 Н·м / 71 кгс·см / 62 фунт-сила-дюймов.

Турбонагнетатель х выпускной коллектор.

Затяжка: 60 Н·м / 612 кгс·см / 44 фунт-сила-дюймов.

Кронштейн турбонагнетателя x турбонагнетатель.

Затяжка: 36 Н·м / 367 кгс·см / 27 фунт-сила-дюймов.

Кронштейн турбонагнетателя x головка блока цилиндров.

Затяжка: 36 Н·м / 367 кгс·см / 27 фунт-сила-дюймов.

Выпускной коллектор х головка блока цилиндров.

Затяжка: 47 Н·м / 479 кгс·см / 35 фунт-сила-дюймов.

Кронштейн подшипника приводного вала х блок цилиндров.

Затяжка: 64 Н·м / 653 кгс·см / 47 фунт-сила-дюймов.

Кожух водоприемника x крышка цепного привода газораспределительного механизма.

Затяжка: 9,0 Н·м / 92 кгс·см / 80 фунт-сила-дюймов.

Перепускной патрубок охлаждающей жидкости №2 х блок цилиндров.

Затяжка: 11 Н·м / 112 кгс·см / 8 фунт-сила-дюймов.

Маслопровод турбины №1 х блок цилиндров.

Затяжка: 35 Н·м / 357 кгс·см / 26 фунт-сила-дюймов.

Маслопровод турбины №1 х кронштейн масляного радиатора.

Затяжка: 35 Н·м / 357 кгс·см / 26 фунт-сила-дюймов.

Перепускной патрубок охлаждающей жидкости №3 х головка блока цилиндров.

Затяжка: 21 Н·м / 214 кгс·см / 15 фунт-сила-дюймов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости x головка блока цилиндров.

Затяжка: 19,6 Н·м / 200 кгс·см / 14 фунт-сила-дюймов.

Масляный радиатор x кронштейн масляного радиатора.

Затяжка: 11 Н·м / 112 кгс·см / 8 фунт-сила-дюймов.

Впускной коллектор х головка блока цилиндров.

Затяжка: 26 Н·м / 265 кгс·см / 19 фунт-сила-дюймов.

Кронштейн крышки двигателя x впускной коллектор.

Затяжка: 20 Н·м / 204 кгс·см / 15 фунт-сила-дюймов.

Датчик давления наддува x кронштейн крышки двигателя.

Затяжка: 8,8 Н·м / 90 кгс·см / 78 фунт-сила-дюймов.

Направляющая щупа проверки уровня масла x блок цилиндров.

Затяжка: 33 Н·м / 337 кгс·см / 24 фунт-сила-дюймов.

Натяжитель поликлинового ремня x крышка цепного привода газораспределительного механизма.

Затяжка: 20 Н·м / 204 кгс·см / 15 фунт-сила-дюймов.

Кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя х головка блока цилиндров.

Затяжка для болта А: 28 Н·м / 286 кгс·см / 21 фунт-сила-дюймов.

Кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя х блок цилиндров.

Затяжка для болта В, гайки: 80 Н·м / 816 кгс·см / 59 фунт-сила-дюймов.

Опорный ролик №1 x крышка цепного привода газораспределительного механизма.

Затяжка: 40 Н·м / 408 кгс·см / 30 фунт-сила-дюймов.

Опорный ролик №2 x кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя.

Затяжка: 40 Н·м / 408 кгс·см / 30 фунт-сила-дюймов.

Маховик x коленчатый вал.

Затяжка: 70,5 Н·м / 719 кгс·см / 52 фунт-сила-дюймов.

Задний правый кронштейн опоры двигателя x задняя правая подушка опоры двигателя.

Затяжка: 95 Н·м / 969 кгс·см / 70 фунт-сила-дюймов.

Передний кронштейн опоры двигателя x передняя подушка опоры двигателя.

Затяжка: 145 Н·м / 1479 кгс·см / 107 фунт-сила-дюймов.

Левый кронштейн опоры двигателя x левая подушка опоры двигателя.

Затяжка: 56 Н·м / 571 кгс·см / 41 фунт-сила-дюймов.

Правая подушка опоры двигателя x кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя.

Затяжка для болта, гайки А: 95 Н·м / 969 кгс·см / 70 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для гайки: 52 Н·м / 530 кгс·см / 38 фунт-сила-дюймов.

Передняя поперечина x кузов.

Затяжка для болта А: 96 Н·м / 979 кгс·см / 71 фунт-сила-дюймов.

Поперечина передней подвески x кузов.

Затяжка для болтов В, С: 145 Н·м / 1478 кгс·см / 107 фунт-сила-дюймов.

Задняя скоба передней подвески x кузов.

Затяжка для болта D: 93 Н·м / 948 кгс·см / 69 фунт-сила-дюймов.

Рабочий цилиндр сцепления x трансмиссия.

Затяжка: 12 Н·м / 122 кгс·см / 9 фунт-сила-дюймов.

Трубопровод высокого давления x компрессор.

Затяжка: 9,8 Н·м / 100 кгс·см / 7 фунт-сила-дюймов.

Кронштейн электровакуумного клапана x головка блока цилиндров.

Затяжка: 9,0 Н·м / 92 кгс·см / 80 фунт-сила-дюймов.

Провод стартера x стартер.

Затяжка: 9,8 Н·м / 100 кгс·см / 7 фунт-сила-дюймов.

Технологический болт x уравновешивающий вал.

Затяжка: 1,5 Н·м / 15 кгс·см / 13 фунт-сила-дюймов.

Шатун x крышка шатуна.

Затяжка для 1-го: 40 Н·м / 408 кгс·см / 30 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для 2-го: Поверните на 90° / Поверните на 90° / Поверните на 90°.

Крышка подшипника коленчатого вала х блок цилиндров.

Затяжка для 1-го: 60 Н·м / 612 кгс·см / 44 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для 2-го: Поверните на 90° / Поверните на 90° / Поверните на 90°.

Крышка подшипника коленчатого вала х блок цилиндров.

Затяжка: 18 Н·м / 184 кгс·см / 13 фунт-сила-дюймов.

Шпилька x блок цилиндров.

Затяжка для болта А: 3,0 Н·м / 31 кгс·см / 27 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для болта В: 20 Н·м / 204 кгс·см / 15 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для болта С: 2,0 Н·м / 20 кгс·см / 18 фунт-сила-дюймов.

Шпилька x крышка подшипника коленчатого вала.

Затяжка: 5,0 Н·м / 51 кгс·см / 44 фунт-сила-дюймов.

Шпилька x головка блока цилиндров.

Затяжка для шпилек А, В: 12 Н·м / 122 кгс·см / 9 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для шпильки С: 5,0 Н·м / 51 кгс·см / 44 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для шпильки D: 8,0 Н·м / 82 кгс·см / 71 фунт-сила-дюймов.

Кран для слива охлаждающей жидкости x блок цилиндров.

Затяжка: 20 Н·м / 204 кгс·см / 15 фунт-сила-дюймов.

Затяжка максимальная: 80 Н·м / 816 кгс·см / 59 фунт-сила-дюймов.

Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала №1 xколенчатый вал.

Затяжка: 10,5 Н·м / 107 кгс·см / 8 фунт-сила-дюймов.

Маслоотражательная пластина x блок цилиндров.

Затяжка: 9,0 Н·м / 92 кгс·см / 80 фунт-сила-дюймов.

Штуцер подачи масла №1 x блок цилиндров.

Затяжка: 9,0 Н·м / 92 кгс·см / 80 фунт-сила-дюймов.

Балансировочный узел двигателя x крышка подшипника коленчатого вала.

Затяжка для 1-го: 50 Н·м / 510 кгс·см / 37 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для 2-го: Поверните на 90° / Поверните на 90° / Поверните на 90°.

Маслоотражатель x блок цилиндров.

Затяжка: 9,0 Н·м / 92 кгс·см / 80 фунт-сила-дюймов.

Головка блока цилиндров x блок цилиндров. Новый болт.

Затяжка для 1-го: 50 Н·м / 510 кгс·см / 37 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для 2-го: Поверните на 270° / Поверните на 270° / Поверните на 270°.

Затяжка для 3-го: Поверните на -180° / Поверните на -180° / Поверните на -180°.

Затяжка для 4-го: Поверните на 270° / Поверните на 270° / Поверните на 270°.

Головка блока цилиндров x блок цилиндров. Болт, бывший в употреблении.

Затяжка для 1-го: 50 Н·м / 510 кгс·см / 37 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для 2-го: Поверните на 270° / Поверните на 270° / Поверните на 270°.

Крышка подшипника распредвала х головка блока цилиндров.

Затяжка для болтов №1-16: 10 Н·м / 102 кгс·см / 7 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для болтов №17-20: 25 Н·м / 255 кгс·см / 18 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для пустотелого соединительного болта-штуцера: 17 Н·м / 173 кгс·см / 13 фунт-сила-дюймов.

Ведущая звездочка распределительного вала xраспределительный вал №2.

Затяжка: 20 Н·м / 204 кгс·см / 15 фунт-сила-дюймов.

Успокоитель цепи №1 x блок цилиндров.

Затяжка: 21 Н·м / 214 кгс·см / 15 фунт-сила-дюймов.

Натяжитель цепи х блок цилиндров.

Затяжка: 9,0 Н·м / 92 кгс·см / 80 фунт-сила-дюймов.

Крышка цепного привода газораспределительного механизма x блок цилиндров.

Затяжка (кроме болта А): 31,5 Н·м / 321 кгс·см / 23 фунт-сила-дюймов.

Затяжка для болта А: 21 Н·м / 214 кгс·см / 15 фунт-сила-дюймов.

Пробка x крышка цепного привода газораспределительного механизма.

Затяжка: 19 Н·м / 194 кгс·см / 14 фунт-сила-дюймов.

Шкив коленчатого вала х коленчатый вал.

Затяжка: 250 Н·м / 2550 кгс·см / 184 фунт-сила-дюймов.

Опора фиксатора корпуса форсунки х головка блока цилиндров.

Затяжка: 11 Н·м / 112 кгс·см / 8 фунт-сила-дюймов.

Крышка головки блока цилиндров х головка блока цилиндров.

Затяжка: 11 Н·м / 112 кгс·см / 8 фунт-сила-дюймов.

Источник: Мультимедийное руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей TOYOTA RAV4 с 2006г. выпуска