Volkswagen
Polo
5 generation [2009 - 2015]
Petrol
5 generation [2009 - 2015]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Ежедневное техническое обслуживание
Регламентное техническое обслуживание
Другие статьи...
Добавить в гараж Фильтровать

Обслуживание аккумуляторной батареи.

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Инструмент
Не обозначено
Автосервисы рядом

За новогодние праздники машина простояла без движения 8 дней.
Аккумулятор разрядился.
Сняв аккумулятор, был удивлен. Установлен варта.
С виду не обслуживаемый, но присмотревшись — нащупал под наклейкой пробки. Тем и хорошо, можно долить и в живой ареометр проверить плотность узнав по окончанию степень зарядки.
Уровень только в 2-х банках был не в норме. В банке по "+" не хватало около 3мм. В банке "-" не хватало порядка 6-7мм электролита. Но это нормально при эксплуатации 23 месяца.
Плотность мерять не стал, т.к. Пока нет смысла. Долил электролит до нормы в две крайние банки. (добавил: доливать надо не электролит, а дистиллированную воду!)
Сейчас вот поставил на зарядку.
Зарядку произвожу давно мною купленным и модернизированным импульсным зарядным устройством "орион pw 260". Добавлен подстроечник на регулировку напряжения зарядки от 6в до 16в. (для зарядки 6 вольтовых аккумуляторов и 16в для зарядки "са-са" обслуживаемых батарей).
На аккумуляторе не нашел маркировку "са-са". Поэтому решил напряжение зарядки понизить как для не обслуживаемых 14,9-15,1в.
Информации в виде инструкции по эксплуатации и рекомендациям по зарядке в интернете — нет.
Цена по экзисту за такой аккумулятор аховая, более 8к рублей.
Заряжать буду до тех пор пока не засветится индикатор аккумулятора зеленым, и только после этого буду доводить зарядку до нормы с помощью контроля ареометром.

Знатокам: (на тему штатной сигнализации с автономным питанием) открываю передний капот, ставлю машину на сигналку. Снимаю клеммы с аккумулятора — а машина начинает орать как потерпевшая со снятыми клеммами. Оно понятно — автономное питание как-бы. Пробовал несколько раз — картина повторяется.
Я сделал по-другому. Одел клеммы обратно, сел в машину, закрылся кнопкой изнутри, открыл ручкой только дверь водителя, вылез, снял аккумулятор, закрыл дверь водителя с ключа, захлопнул капот без аккумулятора.

Вопрос: как можно сделать так чтоб сняв аккумулятор — оставить машину на штатной сигналке под контролем автономного питания?

Кому актуально — тыкаем пальцами "нравится".

Источник: https://www.drive2.ru/l/2706304/

favorite 0
print
share
bookmark_border
None