![B6 [2000 - 2005]](/uploads/Audi_A4_2000-2005_B6_.jpg)
Общие параметры
1. База колёс – 2650 мм.
2. КолХея передних (задних) колёс – 1528 (1526).
3. Минимальный диаметр разворота – 11,1 м.
Передняя подвеска
Конструкция – независимая, 4-рычажная, стойки Макферсона с газонаполненными амортизаторами. Стабилизатор поперечной устойчивости. Применены алюминиевые и стальные элементы.
Задняя подвеска
Конструкция – независимая, с трапециидальным рычагом и отдельно установленными амортизаторами. Применены алюминиевые и стальные элементы.
Рулевое управление
1. Конструкция – реечное, с гидроусилителем. Рулевая колонка - травмобезопасная, телескопическая, с регулировкой наклона.
2. Жидкость гидроусилителя руля – G 002 000.
Углы установки колёс
1. Передние колёса:
- Схождение – 0°20´±4´ (2.28±0.46 мм);
- Расхождение колёс при повороте на 20° – 1°30´±30´;
- Развал (не регулируется) – -0°30´±25´ (-0°47´±25´ на моделях со спортивной подвеской);
- Максимальная разница между сторонами – 0°30´.
2. Задние колёса:
- Схождение (регулируется) – 0°30´±10´ (3.42±1.14 мм);
- Развал (регулируется) – -1°10´±30´;
- Максимальная разница между сторонами – 0°30´;
- Люфт рулевой рейки и шестерни рулевого механизма – 0.04 - 0.08 мм.
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
1. Подвеска передних колес (ступица):
- Болты М14 - 115Нм + 180°;
- Болты М16 - 190Нм + 180°.
2. Подвеска задних колес (ступица):
Модели с двигателями 1.6 л:
- Болты М14 - 115Нм + 180°;
- Болты М16 1 - 90Нм + 180°.
Все остальные модели:
- Приём 1 - 190Нм на поддомкраченном колесе;
- Приём 2 - опустите автомобиль на землю и дотяните на 180°;
- Приём 3 - дотяните ещё на 90°.
3. Рулевое управление
- Рулевое колесо - 50 Нм;
- Гайки наконечников рулевых тяг - 45 Нм (бензиновые двигатели) и 50 Нм (дизельные двигатели);
- Контргайки наконечников рулевых тяг - 40 Нм;
- Болты колёс - 120 Нм.
Примечания:
Моменты затягивания крепежа приведены также в тексте статей и на некоторых иллюстрациях.
Источник: http://carmanz.com/audi/a4-b6-2000-2004/6600-a4200010-0.html#ixzz3cmQDZ6W8
