Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов и насоса гидроусилителя рулевого управления Mitsubishi Outlander XL 2007 - 2012

Инструменты:

• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Отвертка плоская средняя
• Ключ трещоточный
• Удлинитель (с карданчиком)
• Головка на 10 мм
• Головка на 12 мм
• Головка на 14 мм (для двигателя 6B31, выпуск до 06.2008)
• Гаечный ключ накидной прямой на 16 мм (для двигателей 4B12/4B11)
• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм (для двигателя 6B31)
• Маркер
• Шестигранный спецключ для фиксации натяжного механизма (или штифт)
• Нож (для двигателя 6B31, выпуск с 07.2008)
• Вороток под торцевую насадку (для двигателя 6B31, выпуск с 07.2008)
• Насадка на вороток на 22 мм (для двигателя 6B31, выпуск с 07.2008)
• Противооткатный упор (башмак)

Детали и расходники:

• Ремень привода вспомогательных агрегатов (4451A114 – для двигателей 4B12 и 4B11 или 1340A132 – для двигателя 6B31)

• Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов (1345A060/1345A079 – для двигателей 4B12 и 4B11 или 1345A031 – для двигателя 6B31)

• Обводной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов 1341A005 - 2 шт. (для двигателей 4B12 и 4B11, при необходимости)

• Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления 4451A083 (для двигателя 6B31)

• Натяжитель ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления 4450A131 (для двигателя 6B31, выпуск до 06.2008, при необходимости)
• Ролик натяжителя ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления 1341A012 (для двигателя 6B31, выпуск до 06.2008, при необходимости)

• Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (4451A083) с приспособлением для установки ремня 4451A086 (для двигателя 6B31, выпуск с 07.2008, при необходимости)

Примечания:

Двигатели 4B11/4B12 оборудованы навесным оборудованием, которое приводится в движение от одного ремня привода.
Двигатель 6B31 оборудован двумя ремнями привода вспомогательных агрегатов: одним ремнем приводятся в движение генератор и муфта привода компрессора кондиционера, а вторым – насос гидроусилителя рулевого управления.
Ремень привода вспомогательных агрегатов не требует регулировки натяжения в течение всего срока службы, так как в его конструкции предусмотрен автоматический натяжитель. Если из-за чрезмерного износа или растяжения ремня натяжитель не в состоянии обеспечить его нормальное натяжение, ремень заменяют. Согласно рекомендации завода-изготовителя, проверку технического состояния и натяжения ремня производите каждые 15 тыс.км пробега.
Операции проверки и замены ремня привода вспомогательных агрегатов на бензиновых двигателях выполняются практически одинаково. Если операция касается только одного/двух двигателей, это будет зазначено по тексту.

Проверка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

1. Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа (исчезновение двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), продольные или поперечные трещины, отслоение резины или замасливание ремня, необходима замена ремня вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Дополнительный признак необходимости замены ремня привода вспомогательных агрегатов – характерный свист (проскальзывание ремня).​

2. На натяжном механизме и кронштейне есть метки. Убедитесь, что метка натяжителя ремня привода навесных агрегатов расположена в допустимом диапазоне (на фото ниже диапазон обозначен красной зоной).

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Примечание:

Если ремень привода вспомогательных агрегатов будет использоватся повторно, то нанесите маркером на обратной (нерабочей) стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения по часовой стрелке.

1. Активируйте стояночный тормоз и установите под левое заднее колесо противооткатный упор. Отверните балонным ключом гайки правого переднего колеса на 1 оборот, а потом с помощью домкрата вывесьте правую переднюю часть автомобиля и полностью отверните гайки для снятия колеса.

2. Затем снимите брызговики (задний, передний, нижний и правый боковой) двигателя, воспользовавшись отверткой и головкой на 10 мм.

3. Снимите расширительный бачок системы охлаждения вместе с подсоединенным шлангом в такое положение, где он не будет помехой при снятии и установке ремня привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Снятие бачка системы охлаждения осуществляется без удаления охлаждающей жидкости из него и системы охлаждения.

4. Поверните ключом против часовой стрелки (на угол 45°) натяжное устройство до ослабления натяжения ремня и совпадения отверстий на натяжном устройстве (см. первое фото – двигатель 4B12 и остальные фото – двигатель 6B31) и зафиксируйте устройство штифтом или шестигранным спецключом (см. второе фото).

5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень из моторного отсека (см. первое фото – двигатель 4B12, второе – 6B31).

6. Замена натяжного ролика приводного ремня производится в сборе с автоматическим натяжителем. Чтобы снять натяжной механизм, выверните два болта крепления и снимите его (см. первое и второе фото – двигатель 4B12, второе – 6B31).

7. (двигатели 4B12/4B11) При износе подшипников или рабочей поверхности может потребоватся замена обводного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов. Заменяйте их комплектом (2 штуки), отвернув болты крепления (для наглядности размещение роликов показано на снятом двигателе).

8. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

9. Проверните коленчатый вал на три полных оборота за колесо (включив 5-ю передачу), чтобы ремень генератора Аутлендер ХЛ занял правильное положение на шкивах.

Проверка натяжения ремня привода гидроусилителя рулевого управления (двигатель 6B31, выпуск до 06.2008 г.)

Примечание:

С 07.2008 г. завод-производитель начал выпуск приводов насосов ГУР без натяжного механизма (кронштейна и ролика). Для установки ремня в таких двигателях используют приспособление, идущее в комплекте с ремнем.

1. Проверьте натяжение ремня привода насоса ГУРа, надавив на него большим пальцем. Прогиб должен составлять 5-8 мм при усилии 100 Н (10 кгс). Если ремень слабо натянут (растянулся за время эксплуатации), отрегулируйте его натяжение.

Примечание:

Если натяжение ремня недостаточное, то во время работы двигателя он будет проскальзывать с характерным свистом.

2. Ослабьте затяжку гайки регулировочного кронштейна 1 и вращением регулировочного болта 2 добейтесь требуемого натяжения ремня.

3. Затяните болт крепления регулировочного кронштейна. Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа или ремень замаслен, его необходимо заменить.

Замена ремня привода гидроусилителя рулевого управления (двигатель 6B31, выпуск до 06.2008 г.)

1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. выше соответствующий подраздел).

2. Вращая регулировочный болт, ослабьте натяжение ремня (см. фото п.2 выше).

3. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Для замены натяжного механизма выверните три болта крепления и снимите его.

5. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте натяжение ремня, как описано выше.

Проверка натяжения и замена ремня привода гидроусилителя рулевого управления (двигатель 6B31, выпуск с 07.2008 г.)

1. Проверка натяжения осуществляется аналогично более ранним версиям выпуска (см. п.1 выше).

2. Для снятия ремня привода насоса ГУР ножом разрежьте его.

3. Установку ремня производите с помощью специального приспособления, которое идет в комплекте с ремнем (4451A086). Установите приспособление с помощью винта, ввернув его в отверстие вала насоса.

4. Вращая коленчатый вал, произведите установку ремня на шкивы и снимите приспособление.

В статье не хватает:

• Фото инструмента

Источник: carpedia.club