Проверка системы зарядки Mercedes-Benz W203

Инструмент:

• Вольтметр

Детали и расходники:

• Приводной ремнь
• Предохранители двигательного отсека (замена выявленные при осмотре перегоревших предохранителей)
• Подшипник генератора
• Щётки генератора
• Наждачная бумага

1. Если Вы обнаружили неисправность в системе зарядки — неисправность генератора не может быть единственной причиной.

Выполните следующие проверки:

1 - осмотрите приводной ремень и убедитесь в том, что он натянут и не повреждён. При обнаружении повреждений замените его;

2 - убедитесь в том, что болты крепления генератора надёжно затянуты;

3 - проверьте проводку генератора и все разъёмы. Все контакты должны быть надёжными и не окисленными;

4 - проверьте соответствующие предохранители, расположенные в двигательном отсеке . При обнаружении сгоревшего устраните причину перегорания предохранителя и замените его (при перегорании соответствующего предохранителя Вы не сможете запустить двигатель или включить какой-либо из приборов);

5 - запустите двигатель и убедитесь в том, что из генератора не раздаются посторонние звуки (свист или визг может сигнализировать о неисправности подшипников или износе щёток);

Подшипник.

Щётки.

6 - убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если одна из банок повреждена, аккумуляторная батарея может потреблять избыточный ток;

7 - отсоедините наконечники проводов от аккумуляторной батареи (сначала отрицательный). Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов. При обнаружении следов коррозии тщательно очистите их . Присоедините наконечники проводов к клеммам и надёжно затяните.

2. Включите вольтметр между положительным и отрицательным полюсами аккумуляторной батареи.

3. Запустите двигатель. Напряжение при запуске двигателя может упасть до 8 В (при наружной температуре +20°С).

4. Увеличьте число оборотов двигателя до 3000 об/мин. Напряжение при этом должно составлять от 13 до 14.5 В. Это указывает на нормальную работу генератора и регулятора напряжения. Напряжение генератора (бортовое напряжение) должно быть выше, чем рабочее напряжение, чтобы батарея при движении автомобиля снова заряжалась.

5. Проверьте стабильность работы регулятора напряжения. Для этого включите дальний свет и повторите измерение при 3000 об/мин. Полученное напряжение не должно быть выше ранее полученного значения более чем на 0.4 В.

6. Если полученное значение лежит за пределами заданного значения, сдайте генератор и регулятор в ремонт на СТО.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: http://www.auto-knigi.com/model/mb_c/7_4_6/