Проверка термостата Renault Duster

Демонтаж и диагностика термостата
Термостат заменяем при нарушении теплового порядка двигателя, когда силовой агрегат или перегревается (клапан термостата заклинил в закрытом расположении) или недостаточно нагревается (клапан термостата завис в открытом расположении). При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний трубопровод определенное время обязан сохраниться холодным, а после этого (после того как температура охлаждающей жидкости достигнет 89 °C) стремительно нагреваться, что ориентирует на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу. Для снятия термостата удаляем охл-ю жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости автомобиля Рено Дастер»). Показываем демонтаж термостата на двигателе 2,0, на двигателе 1,6 термостат демонтируем также. Не отделяя трубопроводы от патрубков крышки термостата головкой «на 10» отвинчиваем три болта крепления крышки термостата (трубопровод подачи жидкости к радиатору снят для наглядности) и смещаем ее от основания термостата.

Вытаскиваем термостат из гнезда в корпусе.
Соединение термостата с корпусом и крышкой уплотнено резиновой прокладкой.
Если прокладка испорчена или утратила упругость, ее нужно сменить новой. Для проверки термостата спускаем его в сосуд с водой. Подогреваем сосуд, единовременно помешивая воду и контролируя по термометру начало открытия клапана термостата. Шток клапана обязан начать выдвигаться при температуре 89 °С.
на что ориентирует знак «89» на крае баллона термостата.
При температуре 95±2 °C клапан обязан целиком распахнуться - ход штока при этом обязан быть не меньше 8 мм. Монтируем термостат в обратной очерёдности. Заливаем жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Демонтаж основания термостата автомобиля Рено Дастер
Основание термостата демонтируем для замещения уплотняющей прокладки в скреплении головки блока цилиндров с фланцем основания термостата, а также при ремонте головки блока цилиндров. Удаляем из системы охл-ю жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости») и снимаем термостат (см. «Демонтаж и диагностика термостата»). Демонтируем воздухозаборник и резонатор воздушного тракта двигателя (см. «Демонтаж воздухозаборника и резонатора воздушного тракта автомобиля Renault Duster»). Показываем процедуры на двигателе 2,0, на двигателе 1,6 основание термостата демонтируем также.

Отделяем колодку жгута кабелей от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Подцепив лезвием шлицевой отвертки пистон крепления пластмассового кронштейна жгута кабелей.
вытаскиваем пистон 2 из отверстия 1 основания термостата (для наглядности изображено при демонтированной коробке передач).
Накидным ключом «на 8» отвинчиваем болт крепления к корпусу термостата кронштейна трубопроводов отопителя и жгутов кабелей.
Сдавив раздвижными пассатижами концы хомута крепления трубопровода подачи жидкости к радиатору отопителя сдвигаем хомут по шлангу и демонтируем трубопровод с патрубка основания термостата автомобиля Renault Duster.

Основание термостата автомобиля Renault Duster с прокладкой: А - масляные полости; Б - углубление для охлаждающей жидкости

Головкой «на 8» отвинчиваем девять болтов крепления основания термостата к головке блока цилиндров (для наглядности изображено на демонтированном двигателе).
Демонтируем основание термостата и его уплотнительную прокладку.
Обращайте внимание, что в корпусе и прокладке исполнены полости и каналы для масла и охлаждающей жидкости.
Поврежденную прокладку заменяем новой. Монтируем основание термостата автомобиля Рено Дастер в обратной очерёдности. Заливаем охл-ю жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. «Замена охлаждающей жидкости»).