Audi
A4
B6 [2000 - 2005]
Бензин
B6 [2000 - 2005]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Тормозные механизмы передних колес
Тормозные механизмы задних колес
Стояночный тормоз
Прочие
Добавить в гараж Фильтровать

Регулировка стояночного (ручного) тормоза

Где-то год назад я поменял задние суппорта (мне по доброте душевной отдали суппорта с минимальным пробегом) и не особо вдаваясь в подробности замены, просто их перекинул, не отрегулировав стояночный тормоз. В следствии чего при выжимании ручника машина могла катиться. Но так как у меня автомат и ручником пользуюсь редко, то как-то об этом забыл.

Недавно, при смене колёс обратил внимание, что при взведённом ручнике, блокируется только правое колесо, левое при этом свободно крутится! Решил всё-таки заняться этим вопросом! Честно говоря, в интернете отчётов по этому поводу не нашел. Зато он был в руководстве по эксплуатации. Но, там не очень понятно всё описано, или я как обычно не внимательно читал. Ну да ладно! В итоге во всем разобрался и кратко опишу процесс:

1. Ослабляем болты на задних колёсах. 2. Вывешиваем зад и снимаем колёса 3. Далее перемещаемся в салон. Для начала нам необходимо снять заднюю пепельницу. Просто открываем крышку и вытягиваем её наверх. Потом нужно вытащить блок регулировки обогрева и блокировки задних дверей (будьте осторожны, я по незнанию её немного сломал).

Отожмите наружу стопорные планки (стрелка А на сопроводительной иллюстрации) слева и справа и отсоедините панель управления от держателя. Наклоните панель назад (стрелка В) и отсоедините снизу. 4. Рассоединяем все разъёмы. 5. Чтоб добраться до места крепления тросиков нам ещё придется снять подлокотник. Откручиваем одну гайку

и вытаскиваем подлокотник. 6.Теперь нужно демонтировать "фундамент" подлокотника - 3 гайки

После того как открутили гайки, дальнюю от нас часть нужно вытащить из шпильки, а потом вытянуть сам "фундамент" в сторону мотора. Мне открылась такая картина! На фото видно, что натягивается только правая сторона, а левая находиться в расслабленном положении

далее я по глупости скинул с суппортов оба троса

хотя этого делать было не нужно! В итоге у меня стало вообще вот так

при этом обратно тросики уже не одеть. 7. а надо было, в прямоугольное отверстие вставить отвертку, дабы разблокировать механизм и опустить ушки.

Я вместо отвертки вставил туда подходящий по размеру ключ под звездочку и поочередно оттянул ушки назад! Дико неудобно, но правую, мне удалось сместить в салоне, а вот левую, я вытягивал у суппорта, в салоне к левой не подлезть. 8. Далее накидываем троса на суппорта и проверяем! Собираем! и радуемся, как хорошо теперь схватывает ручник)

P.S. Заодно покрасил кнопку блокировки и рамку блока, они были немного потёрты.

Источник: https://www.drive2.ru/l/6470414/

Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter!

None

error

Пожаловаться

local_printshop

Печать

Шина для автомобиля Pirelli Cinturato P7 205/55R17

Купоны за комментарии!

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день - не упустите свой шанс!

давайте! нет, спасибо
report_problem Вы не первый человек который просматривает эту статью. Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте: помогла ли вам статья, что можно сделать лучше или по другому. С нас приятный сюрприз.