1. Снимаем крышку внутри багажника, она на пистонах и двух саморезах ТОРХ.
2. Оклеиваем куда рука достанет виброизоляцией.
3. Снимаем сам замок, выкручивам головкой на "10" три гайки,
оклеиваем спленом 4мм посадочное место.
4. Снимаем соленоид с замка и стачиваем на самом корпусе замка "ребро" заподлицо с основанием (ок. 1.5-2мм).
Так же подкладываем кусочек уплотнителя (сплен или поролон), внизу на фото он серым цветом.
5. Растачиваем отверстие под саморез (который крепит соленоид к корпусу замка), и растачиваем "крюк"
Наша задача установить соленоид на пару милиметров ближе к замку.
6. Так выглядит заводской соленоид.
7. Нужно его доработать, проточив "ушко" до основания (только снизу, сверху и сбоку не точите, т.к. ослаблять конструкцию нежелательно).
8. Далее устанавливаем соленоид на замок, не забываем про проточки, двигаем его ближе к корпусу замка и закручиваем саморез, придав необходимое усилие чтобы продавить новую "посадочную нишу".
Собираем все в обратном порядке и вуаля! Радуемся гораздо более тихому закрыванию, теперь ИМХО двери даже громче работают, а с водительского места этого противного стука вообще не слышно.
Источник: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=122269