Ремонт блока Etacs в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Не знаю как это случилось, но после того как сделал шумку потолка, собрал салон обратно, перестал работать салонный плафон. Он работает но, только в принудительном порядке, а от концевиков никак не хотел работать. Казалось, в проводку не лез, ничего не замыкал, а свет не горит, проверил напряжение на выходе плафона, там почему то оказалось 7,56В, как такое может быть вообще не понятно. Так как у меня плафоны светодиодные они горели и от концевиков, но очень тускло, но это не дело. В моем случае остается только одно блок Etacs, полевой транзистор, только как он может выйти из строя, до сих пор понять не могу. Было решено искать, смотреть какой транзистор нужен, т.к. цена нового блока просто космос, пойдем меньшими потерями.
Аналоги полевого транзистора который нам нужен:
STD12NF06L
STD16NF06L
IRFR024N
IRLR2905
Списал все и поехал искать по всем радиомагазинам, нашел только последний номер и то только под заказ, другого выбора не было, заказываем и ждем. Заказ пришел через 4 дня, взял два транзистора на всякий случай, цена позволяет затарится(35руб штука). Снимаем блок, разбираем, видим плату, ищем тот самый транзистор, который видимо вышел из строя(я пока не уверен в этом, но другого выбора нет).
Пытаемся его выпаять, не знаю как у всех, но у меня малого того от припаян, еще и приклеен. В общем две маленькие ножки отпаять не составило труда, а вот с большой пришлось повозиться, в итоге после 10 минут мучений, сломал родной транзистор, а большую ножку срезал, при этом повредил немного дорожку, руки затреслись(в мыслях уже искал новый блок), но все обошлось, не сильно повредил. Очистил все от старого клея, припаял новый транзистор, собрал блок установил на место, накинул клемму, и пошел с уверенностью, что все заработает, сажусь включаю, загорелось(улыбка шире плеч), закрываю дверь, потихоньку тухнем(радости нет предела). Видимо когда ставил потолок, я его туда сюда двигал и при этом создалось статическое напряжение, а этот транзистор боится статического напряжения. Так что скидывайте клемму, при любых работах с машиной.