Ремонт двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Сборка, наладка и пуск в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

И так наконец сборка! Хочу отметить что сборка, что разборка не доставила проблем все гайки хорошо откручиваются и закручиваются кроме 3-х. Первая это шкив привода ремней помпы с генератором и гура с кондером все то что написано в мануале все ерунда может если машина новая то получится ремнем зажать а от времени эксплуатации так залипает что срывать надо большим хорошим воротком уперев его вроде в подрамник и рывком стартера. Сперва я не хотел стартером. Взял трубу вороток головку на 19 подпер колеса не выкручивая свечей, вкл. 5 передачу и начал тянуть. Машина напряглась, приподнялась а дальше скрип и проскальзывание. Рас колёса стоят значит сцепление. В обще пришлось стартером. Вторые 2-е гайки я описал в разделе выхлопная система. Ладно это была разборка, теперь про сборку. Установив головку начал снимать ремень ГРМ сразу поменять в месте с роликом. Начал снимать опору ДВС и что какой то... закрутил не по резьбе 1болт и испортил резьбу, как он это сделал я не понимаю резьба на болту конусная в общем я был в шоке. Выточили новы болт точно не помню был на 10 а выточил на 12 вроде. Взял метчикодержатель длинный и метчик на 12×1.25 и потихоньку с WD-40 нарезал новую резьбу рассверлил опору чтобы болт на 12 проходил. На резьбу намазал авто пластилин поставил новую шайбу и завернул. Предварительно накинув новый ремень.

метчикодержатель и метчик в действии.

Вот такое отверстие получилось

Новый болт

Авто пластилин

Все в сборе

Все собрал были мелкие заморочки с ремнями помпы и гура в магазине дали не те размеры нужны вот такие дак для инфы.

Ремни

Метки выставил, все подключил, жижи залил, АКБ подключил ключ на старт, но только тыркается пыркается, вроде схватывает но не заводится, или схватит пару секунд поработает и глохнет. Что я только не делал свечи чистил, прокаливал, менял. С зажиганием играл на зуб вперед на зад обратно по меткам ВНИМАНИЕ если вы этим ни когда не занимались лучше не лезть это чревато запороть двигатель а именно рассинхронизация ГРМ с КШМ поршневая группа может столкнуться с клапанами и тогда ремонт головки блока цилиндров. Но толку нуль. Бензин есть, свечи заливает, искра есть, Комиссия норма...

компрессия

в общем крутил крутил аж 4 АКБ посадил но тоже толку не прибавилось. Пока стоял в ремонте заодно поменял правую рулевую тягу с пыльником и наконечником. Для замены тяги только нужен ключ специальный не знаю как правильно называется ключ трубный самозажимной. Другим ключом рожковым не хватает хода. Откручивать только с низу промеж подрамника и рычага подвески.

вот что то типа такого

И так вернемся к нашим баранам. В общем решено что от тащу ее в сервис где делал диагностику. Хотя было подозрения что это сломанный мною датчик фаз газораспределения во время чистки головки и замененный на не оригинал (новый). Позвонил в сервис, договорился, притащили со знакомым. На следующий день звонят и говорят что у меня стартер сгорел не крутит я так подумал странно у меня все крутило, потом после обеда звонит говорит что не крутил потому что бугеля у шатунов были перепутаны, уровень масла выше нормы бензином воняет, и масло черное промывочное залили, я конечно немного опешил как так не мог я их перепутать ну думаю ладно. Спрашиваю завели нет пока разбираемся на следующий день еду туда сам и они мне преподносят мол у тебя блок управления ДВС сгорел надо от донора вместе с иммобилайзером и замком с ключами. Я очень удивился, у него спрашиваю может все таки датчик? На что он мне отвечает да нет вот по компу показывает что форсунки вырубает что даже со сломанном датчиком должен работать. Я все таки настаивал "давай сперва его попробуем а потом все остальное". Он все таки согласился достал коробку полную датчиков фаз поковырялся там нашел мой образец почистил поставил чиркнул и все машина шелестит. Он аж опешил. Заменил масло на Shell Helix Ultra ECT 5W-30 и я поехал. В итоге он мне говорит 6500 но что делать пока масло меняли на подъемнике посмотрел не понятно может и снимали поддон, герметик вроде тот же красный а может и они красный использовали я же метки не ставил. И еще после долгих попыток пуска в скоросте стартер все таки сгорел разобрал его посмотрел но там магниты лопнули так что под замену взял с разбора Евро Авто из Питера везли чуть больше недели.

Контрактный стартер

новые свечи

Источник: http://www.drive2.ru/l/6354266/