Ремонт датчика уровня топлива в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Приветствую читателей. Как и всех, практически, меня постигла болезнь лансера — перестал работать ДУТ (датчик уровня топлива). Полазив по инету понял, что ремонтируется он двумя способами: кто то подгибает лапку ближе к дорожке, кто то уже вставляет нейлоновый хомут или что то другое:

1 способ — подогнуть контакт к дорожке, или капнуть припой на кончик контакта

2 способ — вставлен кусочек текстолита

Сняв датчик на работе, принес в кабинет и стал осматривать. 1 способ сразу не подходил, так износ был более чем, поджимать уже было некуда. Решил использовать способ №2 — что то подложить, чтоб стрелка не отходила от дорожки (оказать принудительное механическое воздействие). На глаза попалась стрелка-отвертка для регулировки датчиков:

Та самая отвертка

Отвертка в ФАС

Отвертка в профиль

Можно было прорезать корпус датчика и просунуть нейлоновый хомут:

Способ лечения нейлоновым хомутом

Но решил использовать все же так называемую "стрелку-отвертку". Канцелярским ножом была сделана прорезь в корпусе с двух сторон и вставлена эта стрелка отвертка. Вот как получилось:

Вид сверху

Вид со стороны

Краюшки подогнул бокорезами, чтоб стрелка сидела туго, но из за тоненькой прорези в корпусе ( от канцелярского ножа) стрелка УЖЕ туго села. Пошел обратно к машине, все установил, включил зажигание и…вуаля...

Все работает как надо...

Показания вроде верны, ибо в воскресенье заливал до горла, и откатал всего 80 км. Вот так была вылечена болячка моего друга, 30 минут времени и радуется глаз.
Всем удачи и ровных дорог.