![1 generation [2004 - 2013]](/uploads/Lada_Kalina_2004-2013_._.jpg)
Инструмент:
- Мультиметр
- Гаечный ключ рожковый 8 мм
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Гаечный ключ рожковый 12 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 8 мм
- Отвертка плоская малая
- Маркер
Детали и расходники:
- Выпрямительные диоды ротора
- Выпрямительные диоды статора
- Регулятор напряжения
В штатной комплектации автомобили Лада Калина оснащаются генераторами варианта 5132.3771 либо его модификацией 9402.3701-06.
Оба силовых агрегата являются трехфазными генераторами переменного тока с выпрямительным блоком и электронным регулятором переменного напряжения. В настоящее время такие генераторы считаются вполне надежными, однако и они не застрахованы от неисправностей, а значит, нелишними будут и некоторые базовые знания о методах их диагностики и ремонта.
Иначе говоря, если напряжение, генерируемое в электросистеме автомобиля, отличается от заданных значений или просто нестабильно, то чаще всего это свидетельствует о неисправности регулятора напряжения или о том, что щетки сработались и неплотно прилегают.
При некотором умении и старании все эти неисправности достаточно просто локализовать и устранить. Подлежат ремонту и более сложные отказы, подразумевающие, например, замену вышедших из строя выпрямительных диодов, статора или ротора.
Проверка состояния регулятора напряжения
1. В ходе предварительной проверки общей работоспособности регулятора напряжения необходимо открыть доступ к положительному выводу генератора (для чего сдвигаем защитный резиновый чехол).
2. Далее запускаем двигатель и ожидаем, когда он прогреться до выхода на штатный режим холостого хода.
3. Измерение производится между положительным выводом и любой ближайшей устойчивой «массой», и оно должно находиться в диапазоне от 14,5 до 15,1В. При отклонении параметров от указанных значений регулятор необходимо поменять.
4. При желании можно проверить регулятор напряжения в снятом состоянии, для чего к его выходам присоединяется лампа на 12В, а к входам подается штатное напряжение.
Если регулятор исправен, то лампа будет гореть в диапазоне питающих напряжений от 12 до 16В (при меньшем и большем напряжении лампа должна погаснуть).
Замена регулятора напряжения
В случае принятия решения на замену регулятора данная процедура выполняется следующим образом:
1. Непосредственно от аккумулятора отсоединяем минусовой провод.
2. От генератора отключаем колодку возбуждения, после чего, предварительно открутив крепежную гайку, отсоединяем плюсовую клемму.
3. Удалив заводскую пломбу (если она сохранилась) выворачиваем винты, удерживающие пластиковый кожух и снимаем его.
4. Выкрутив крепежный винт снимаем регулятор напряжения.
Проверка щеточного узла
При проверке щеточного узла контролируется наличие свободного хода у щеток, а также степень их срабатывания – щетки должны выступать из корпуса на расстояние не менее 5мм.
Глубокая диагностика генератора Лада Калина
Если претензий к работе регулятора напряжения не имеется, а отказ не устранен приходиться производить дальнейшую разборку генератора, чтобы получить доступ к выпрямительному блоку, а при необходимости и к статору и коллектору.
Подобная разборка, с сопутствующими проверками, предусматривает выполнение следующих действий:
1. Используя отвертку, из подпружинивающих контактов выпрямительного блока извлекаем наружу концы обмоток статора.
2. При помощи накидного ключа на «8» отворачиваем болты крепления выпрямительного блока.
3. Ключом на «12» скручиваем гайку с контактного болта и снимаем выпрямительный блок.
4. Прежде чем продолжить разборку генератора с помощью маркера наносим установочные метки на переднюю и заднюю крышки генератора (это позволит избежать ошибок при сборке).
5. Ключом на «8» отворачиваем винты, стягивающие крышки генератора.
6. Снимаем заднюю крышку и удаляем из нее контактный болт (вместе с изолирующей шайбой), а также пластмассовую втулку подшипника.
7. Слегка поддев отверткой вынимаем статор (не забываем снова нанести метки его исходного расположения).
Проверка отдельных элементов генератора
1. Что касается проверки отдельных элементов, входящих в состав генератора, то при контроле состояния выпрямительного блока последовательно оценивают исправность всех диодов, проверяя их проводимость как в одну, так и в другую сторону (исправный диод пропускает ток только в одном направлении).
2. Обмотки статора проверяются на обрыв и на отсутствие коротких замыканий на «массу».
3. У ротора необходимо проверить обмотку возбуждения на отсутствие обрыва (между контактными кольцами должно быть сопротивление 5-10 Ом). А также отсутствие короткого замыкания между контактными кольцами и корпусом ротора как такового (сопротивление должно стремиться к бесконечности).
4. Сборка генератора Лада Калина производится в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
- Фото деталей и расходников
Источник: http://avtosxema.com/avtoelektrika/562-generator-lada-kalina-razborka-i-defektaciya.html
