Ремонт главного и рабочеро цилиндров сцепления Chevrolet Niva

Заметил, что педаль сцепления перестала работать адекватно. Когда ее отпускаешь, она отказывается возвращаться обратно, ждешь, ждешь, а потом как пенделя получаешь. Выяснять откуда ноги растут я не стал, понял, что либо рабочий, либо главный. Так как пробег уже большой я решил заменить оба цилиндра, кроме того поменял еще и шланг. Одно забыл — купить ту гадкую трубку которая идет от главного цилиндра к шлангу. Советую всем купить весь комплект привода так будет меньше мороки. Я же разобрав все, дойдя до разъединения трубки со шлангом столкнулся с тем, что трубка ну ни в какую не хотела откручиваться от шланга. Пришлось вытаскивать их не разъединяя, в процессе осторожно сгибая трубку. На свои места все поставилось быстро. Теперь проблем со сцеплением нет и надеюсь еще долго не будет. Дальше фото с пояснениями.
новое и старое (уже снятое)
так как трубка от шланга не выкручивалась, пришлось вытаскивать их не разъединяя, для этого нужно выдернуть фиксирующую скобу
в процессе вытаскивания трубку осторожно гнул, поэтому советую купить такую новую трубку и не париться
открутил только зажав в тиски и вот таким нехитрым приспособлением (рожковый + накидной ключи), так прокатывает только с ключами выпущенными в СССР
Отверстие в новом бачке было мизерным, пришлось его рассверлить
рассверлил сверлом на 4 мм
сверху все на месте
снизу тоже
Источник: http://www.drive2.ru/l/6748919/