Ремонт головки блока цилиндров, проверка гидротолкателей клапанов

Инструмент:

• Динамометрический ключ

Детали и расходники:

• Гидротолкатели клапанов двигателей (при необходимости)

Примечание:

Процесс описан для двигателей 1,0 л (37 кВт) и 1,4 л (50 кВт).

Стук клапанов при пуске двигателя не является признаком неисправности гидротолкателей клапанов.

1. Пустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до включения вентилятора радиатора.

2. Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя примерно до 2500 мин^–1 и поддерживать ее в течение 2 мин. Если в это время прослушивается стук клапанов, значит, один или несколько гидротолкателей неисправны.

3. Снимите крышку головки блока и проверните коленчатый вал так, чтобы клапаны четвертого цилиндра были открыты.

4. Проверьте, нет ли зазоров между коромыслами и клапанами первого цилиндра. Наличие зазоров свидетельствует о неисправности гидротолкателей, поэтому их нужно заменить.

5. Если зазоров нет, несильно нажмите деревянным или пластмассовым клином 5 (см. здесь) на регулировочные винты 2. Если вы почувствовали, что гидротолкатель сжимается, значит, он неисправен и его нужно заменить. Таким же образом проверьте остальные гидротолкатели, поворачивая коленчатый вал двигателя в соответствии с данными Положение коленчатого вала при регулировке исходного положения гидротолкателей.

Предупреждение:

После установки новых гидротолкателей пускать двигатель можно не ранее чем через 30 мин, иначе поршни могут ударить по клапанам.

Моменты затяжки, Н·м

Контргайка регулировочного винта коромысла клапана - 13

Болт крепления стопорной пластины распределительного вала - 5

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: http://www.navigator.mn/skoda-fabia/dvigatel/remont-golovki-bloka-tsilindrov/proverka-gidrotolkateley-klapanov-dvigateley-1,0-l,-37-kvt-i-1,4-l,-50-kvt.html