Ремонт клапана IMRC в автомобиле Ford Focus 2

Ранее я уже писал про звуки детонации, которые возникают при езде внатяг. Так как бензин у меня и так 95, и смена заправки не влияет — стали искать причину дальше. Мастер указал на неисправный клапан IMRC, и необходимость его замены, а дальше видно будет.
Позже померял сопротивление на клапанах сам — действительно, один из них был неисправен. Передний показывал 105 Ом на холодную, и оклоло 40-60 на горячую. Задний показывал 34-40 Ом.
Пересмотрел форумы, а именно эту тему, пришел к выводу, что у меня три выхода — купить новый за 3300р, "приколхозить" от ВАЗ 2105, и отремонтировать старый. Новый решил оставить на крайний случай, от ВАЗа — это вообще дикий колхоз и делать так не хотелось. Я решил паять родной клапан. Причину неисправности и ход ремонта можно почитать, и если честно не вижу смысла писать тоже самое своей рукой. Выложу только фото ремонта:

Тестер выставляем в положение 200 Ом.

Снятый неисправный клапан

Снятый неисправный клапан

Клапан в разборе.

Добрался до оборванного проводка.

Запаял и залил термоклеем.

Кстати, это было ошибкой — от температуры двигателя он расплавился и вытек. Нужен термостойкий герметик.

А это узел из двух клапанов в сборе. Имеено в таком виде он продается за 330р новый.

По поводу результата — детонация не пропала, т.е. причина была не в этом клапане. Я конечно ожидал этого, но ремонт все равно проведен не зря. Теперь у меня машина по утрам не тупит! Эта проблема меня мучала с самой покупки машины — пока не проедешь пару километров, машина так и норовила заглохнуть в момент трогания. Правда я особого значения ей не придавал, т.к. всегда заводил с автозапуска, да и машина теперь едет чуть получше.
Будем копать дальше — следующие на очереди замена топливного фильтра, и поездка в сервис — пусть форсунки промоют, и если не поможет — пускай дальше сами ищут причину.

Источник: https://www.drive2.ru/l/6800598/