Skoda
Octavia
2 generation [2004 - 2008]
Petrol
2 generation [2004 - 2008]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Сцепление
Коробка передач
Карданная передача
Задний и передний мост
Приводы передних колес
Другие…
Добавить в гараж Фильтровать

Решение проблемы с нечеткостью включения на МКПП

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Подъемник
Не обозначено
Автосервисы рядом

С момента покупки авто обнаружил странную особенность, а именно нечеткость включения передач на МКПП 5 ступ. Думал изначально, что новый агрегат притрется в дальнейшем и будет работать как надо. При утреннем запуске при температуре -20-25 мороза, явно слышался шум из коробки. Затем коробка прогревается и звук пропадает. Выяснили, что проблема лечится достаточно просто. А именно необходимо долить масло в МКПП, чуть выше уровня заливного отверстия. Необходимо 1 литр трансмиссионного масла и трубка прозрачная от стеклоомывателей ВАЗ.
Изначально была информация, что заливать масло удобней, вывернув датчик заднего хода, но оказалось, что это не так.

Отвернул я этот датчик и от туда вытекло 300 грамм масла трансмиссионного. Замерил специально. Коробка LVN 02Т 5 ступ 2011 г.в. Если отворачивать датчик, сняв одно колесо и без ямы на домкрате, то надо быть супер гибким. Что бы дотянуться нормально из под колеса, пришлось бы ложиться под машину, а на домкрате страшновато и жутко не удобно. В итоге поехал на яму, снял защиту и отвернул датчик. Вытекло 300 грамм. Поднятие Левого колеса ситуацию не изменило, масло продолжало течь. Залил масло через гибкую трубку, через верх, весьма не удобная процедура, но не особо сложная. Изначально мне говорили, что сверху расположены заглушки, а это не заглушки, а оси подшипников качающихся рычагов КПП. Длинна каждой около 50мм. Потому левую ось вынуть сложно без дополнительного разбора (если только снимать кулису), а правая ось вынимается легко вверх, через образовавшееся отверстие и заливаем по трубке масло 200-300 грамм. При снятии оси, рычаг МКПП поставить в нейтральное положение. В итоге слилось 300 гр, а залил 600 гр.

Результат порадовал, нечеткость при переключении исчезли совсем. Эта процедура применима и к МКПП 6 ступ. Забыл ещё рассказать, с новым маслом при доливке я смешал ДВА тюбика антифрикционной присадки с дисульфидом молибдена MoS2 от известного производителя Ликви Мойли. Использую дисульфид молибдена уже на третьем авто в МКПП. Полученный эффект более чем радует. 

Масло, которое залил, оно же залито от производителя.

Все что нужно для работы:

Источник: https://www.drive2.ru/l/5806671/

favorite 0
print
share
bookmark_border