Шины и ремонт шины Renault Logan 2004-2009 Бензин

Конструктивные элементы и основные размеры шин:
D — наружный диаметр;
H — высота профиля шины;
B — ширина профиля шины;
d — посадочный диаметр обода колеса (шины);
1 — каркас;
2 — брекер;
3 — протектор;
4 — боковина;
5 — борт;
6 — бортовая проволока;
7 — наполнительный шнур

Конструкция шины имеет следующие основные элементы.
Каркас 1 — главный силовой элемент шины, который придает ей прочность и гибкость, а также определяет многие эксплуатационные свойства. Представляет собой несколько (обычно четыре) слоев обрезиненного корда: текстильного или сочетания текстильного со стальным. В каркасе радиальной шины все нити корда расположены параллельно — по радиусу от одного борта к другому.
Брекер 2 — подушечный слой (пояс), представляющий собой резинотканевую или металлокордную прослойку по всей окружности шины между каркасом и протектором.
Протектор 3 — «беговая» часть шины, непосредственно контактирующая с дорогой. Представляет собой толстый слой износостойкой резины, внутренняя часть которой — сплошная полоса, а наружная — рельефная, т. е. покрытая рисунком. Этот рисунок определяет назначение шины и приспособленность ее для работы в тех или иных дорожных условиях. По типу рисунка протектора шины можно разделить на дорожные; всесезонные (универсальные); зимние шины, в том числе предназначенные для установки шипов противоскольжения; шины для движения в условиях бездорожья, а также спортивно-гоночные.
Боковина 4 — тонкий (1,5 – 3,0 мм) слой резины на боковых стенках шины. Совместно с каркасом осуществляет несущую функцию, защищает каркас от механических повреждений, проникновения влаги, а также служит для нанесения маркировки шины.
Борт 5 — часть шины, предназначенная для фиксации ее на ободе колеса. Состоит из слоя корда, обернутого вокруг проволочного бортового кольца 6, и резинового наполнительного шнура 7. Борта препятствуют растягиванию шины и обеспечивают ее структурную жесткость при номинальном внутреннем давлении воздуха.
У бескамерных шин внутренний объем герметизируется воздухонепроницаемым резиновым слоем, наложенным на внутренний слой каркаса, а вентиль вставляется в отверстие в ободе колеса. Бескамерные шины при проколах, особенно небольших, теряют воздух не так быстро, как камерные шины. При этом в некоторых случаях прокол можно загерметизировать, не снимая шины с колеса. Рекомендуем приобрести набор для ремонта бескамерных шин и возить его с собой в автомобиле, особенно в путешествии, вдали от шиномонтажных мастерских. При этом с собой обязательно следует взять шинный насос или электрический компрессор.
Таким способом можно отремонтировать только небольшие проколы в зоне протектора. Для ремонта боковины шины этот способ неприемлем. 

Набор для ремонта бескамерных шин:
1 — инструмент для зачистки отверстия;
2 — клей-активатор;
3 — ремонтные вставки (жгутики);
4 — инструмент для введения ремонтной вставки

Для определения места прокола необходимо накачать шину и смочить ее поверхность водой. Место прокола будет лучше видно, если в воду добавить автошампунь или применить мыльный раствор. 

Удаляем предмет, проткнувший шину. Нанеся несколько капель клея-активатора на инструмент для зачистки отверстия… 

…зачищаем стенки отверстия, вводя в него (3–4 раза) инструмент приблизительно под тем же углом, под которым располагался проколовший покрышку предмет.
Вставляем жгутик в игольчатую головку инструмента для введения ремонтной вставки и выравниваем концы жгутика. Наносим клей-активатор на жгутик. 

Вставляем инструмент со жгутиком в ремонтируемое отверстие так, чтобы концы жгутика выступали наружу примерно на 10–15 мм.
Аккуратно извлекаем инструмент из отверстия, следя за тем, чтобы жгутик оставался в отверстии. 

Обрезаем выступающие концы жгутика заподлицо с поверхностью протектора. 
Насосом доводим давление в шине до нормы — колесо готово к эксплуатации.
На автомобили «Логан», в зависимости от размера колеса, устанавливаются бескамерные радиальные шины размерностью 165/80R14 или 185/65R15. Расшифровка обозначения 185/65R15 88 Т: 185 — условная ширина профиля шины (В), мм; 65 — отношение высоты профиля шины (Н) к ширине (В), %; R — обозначение радиальной шины; 15 — посадочный диаметр в дюймах; 88 — условный индекс грузоподъемности шины (560 кгс); Т — индекс скорости шины (190 км/ч).
Также на боковой поверхности шины нанесены обозначения «Radial» — радиальная шина и «Tubeless» — бескамерное исполнение шины.
Размеры колес и шин определяет завод-изготовитель автомобиля и отступать от этих норм не следует, так как в них заложены номинальные показатели устойчивости, управляемости, проходимости автомобиля во всем диапазоне его скоростей. Не оговаривается только рисунок протектора шин, который каждый владелец выбирает самостоятельно, исходя из конкретных условий эксплуатации, сезона, стиля вождения, а также своих финансовых возможностей. Однако в любом случае применяемые шины должны строго соответствовать указанным производителем автомобиля параметрам: геометрическим размерам, грузоподъемности и максимальной скорости.

Маркировка шины.

Источник: http://wiki.zr.ru/Шины_Logan_2005