Снятие, дефектовка и установка маховика двигателя Ford Focus 3

ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT. На двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT работа выполняется аналогично.
Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого обода и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, монтажная лопатка, пассатижи, маркер, гидравлическая опора, молоток и оправка для центрирования ведомого диска, ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 15», «на 17», «на 18», «на 32», специальные приспособления для блокировки распределительных и коленчатого валов, а также натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма.

1. Снимите корпус воздушного фильтр.

2. Снимите брызговик радиатора.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Снимите приводы передних колес.

5. Отсоедините от коробки передач тросы управления коробкой передач.

6. Снимите кронштейн крепления воздушного фильтра.

7. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода.

8. Подденьте отверткой...

9. ...отсоедините от картера коробки передач держатель жгута проводов выключателя света заднего хода и отведите жгут в сторону.

10. Отсоедините колодку жгута проводов отдатчика скорости.

11. Отсоедините шланг гидропривода выключения сцепления от трубки гидропривода.

12. Выверните болт крепления кронштейнов шлангов к картеру коробки передач...

13. ...и отведите кронштейн вместе с шлангами в сторону.

14. Выверните болт крепления «массовых» проводов к кронштейну кузова...

15. ...отсоедините провода от кронштейна и отведите их в сторону.

16. Выверните болты крепления и снимите с картера сцепления стартер, не отсоединяя от него провода. Отведите стартер в сторону и закрепите любым способом, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
17. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма. Аналогичную опору установите под коробку передач.

18. Снимите с края обоймы левой опоры силового агрегата сапун коробки передач.

19. Отверните гайку крепления «массового» провода к шпильке крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата...

20. ...снимите наконечник провода со шпильки и отведите провод в сторону.

21. Выверните два болта А и шпильку Б крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач...

22. ...и снимите опору вместе с кронштейном.

23. Выверните по одному болту крепления картера коробки передач к двигателю сверху слева...

24. ...и справа...

25. ...два болта сбоку слева...

26. ...и пять болтов снизу.

27. Снимите заднюю опору подвески силового агрегата.

28. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.

29. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки, снимите с автомобиля.

30. Удерживая маховик от проворачивания монтажной лопаткой (или большой отверткой), выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру.
ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя.

31. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведомый диск.

32. Выверните шесть болтов крепления маховика. Одновременно с помощью монтажной лопатки удерживайте маховик от проворачивания, вставив предварительно в отверстие масляного картера двигателя один из болтов крепления коробки передач.

33. Снимите маховик.

34. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.

35. Замените или отремонтируйте маховик, если появились риски и задиры на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления...

36. ...или фланца коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ
Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием. Биение маховика, измеренное по зубчатому венцу, не должно превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ведомого диска можно прошлифовать, причем толщина слоя снимаемого металла не должна превышать 0,3 мм.
37. Установите маховик и все снятые узлы в последовательности, обратной снятию. Резьбу болтов крепления маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив болты и резьбовые отверстия под них. Затягивайте болты равномерно крест-накрест в два этапа:
1 -й - затяните моментом 30 Н-м;
2-й - дополнительно доверните на угол 80".
ПРИМЕЧАНИЕ

Маховик можно установить только в одном положении, совместив дополнительное отверстие в нем со штифтом, запрессованным во фланец коленчатого вала.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
По возможности при каждом снятии махови ка заменяйте новыми болты его крепления.

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим