Toyota
Camry
XV30 [2001 - 2004]
Petrol
XV30 [2001 - 2004]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Ежедневное техническое обслуживание
Регламентное техническое обслуживание
Другие статьи...
Добавить в гараж Фильтровать

Снятие головки блока цилиндров, проверка осевого люфта балансирных валов

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Подъемник
Не обозначено
Автосервисы рядом

Рис. 2.66. Порядок ослабления болтов крепления головки блока цилиндров

Используя 10 мм торцевой ключ, в несколько проходов, ослабьте и отверните десять болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке 2.66.

ВНИМАНИЕ

Нарушение последовательности отворачивания болтов может привести к повреждению головки блока цилиндров или к появлению трещин в ее корпусе.

Рис. 2.67. Проверка осевого люфта балансирных валов с помошью циферблатного индикатора

Снимите десять шайб. С помощью отвертки отделите головку от блока цилиндров. Снимите прокладку головки блока цилиндров. Снимите штуцер масляного радиатора. Снимите масляный фильтр VVT-i. Циферблатным индикатором измерьте осевой люфт при перемещении балансирных валов назад и вперед. (рис. 2.67).

Осевой люфт балансирных валов:

стандартный – 0,050–0,090 мм;

предельно допустимый – 0,090 мм.

  • Источник: http://vnx.su/content/avto/toyota/camry-2001-2006/2-2-5-9-snjatie-golovki-bloka-cilindrov-proverka-osevogo-ljufta-balansirnyh-valov.html

favorite 0
print
share
bookmark_border
None