Снятие и установка трубопроводов гидроусилителя рулевого управления Lada Largus

Инструмент:

• Двухстоечный электрогидравлический подъемник типа П-3,2Г
• Шприц
• Шланг для насаживания на выступ шприца
• Емкость технологическая
• Плоскогубцы
• Заглушки технологические
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 10 мм
• Насадка на вороток на 13 мм
• Зажим Ms. 583
• Гаечный ключ рожковый на 13 мм
• Гаечный ключ рожковый на 17 мм
• Гаечный ключ рожковый на 18 мм
• Гаечный ключ рожковый на 22 мм
• Балонный ключ
• Динамометрический ключ

Детали и расходники:

• Уплотнительное кольцо типа 58 21 10 17 Stahlwille - 3 шт.
• Масло Mobil ATF 52475

Примечания:

Для лучшего понимания размещения трубопроводов гидроусилителя рулевого управления, ниже приведены схемы размещения и крепления трубопроводов разных двигателей.

Схема крепления трубопроводов системы гидроусилителя рулевого управления автомобилей с двигателем К7М:

1 - кронштейн крепления трубопровода высокого давления к кронштейну крепления навесных агрегатов;

2 - кронштейн крепления трубопровода высокого давления к гидронасосу;

3 - кронштейн крепления трубопровода высокого давления к блоку двигателя;

4 - кронштейн с пазом для взаимной ориентации трубопроводов низкого и высокого давления;

5 - кронштейн крепления трубопровода низкого давления к рулевому механизму;

6 - кронштейн крепления трубопровода низкого давления к подрамнику передней подвески;

7 - хомут крепления трубопровода низкого давления к кронштейну электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Схема крепления трубопроводов системы гидроусилителя рулевого управления автомобилей с двигателем К4М:

1 - хомут крепления трубопровода низкого давления к кронштейну электровентилятора системы охлаждения двигателя;

2 - кронштейн крепления трубопровода высокого давления к блоку двигателя;

3 - кронштейн с пазом для взаимной ориентации трубопроводов низкого и высокого давления;

4 - кронштейн крепления трубопровода высокого давления к маятниковой опоре на коробке передач;

5 - кронштейн крепления трубопровода низкого давления к рулевому механизму;

6 - кронштейн крепления трубопровода высокого давления к картеру коробки передач;

7 - кронштейн крепления трубопровода низкого давления к подрамнику передней подвески.

Трубопровод низкого давления между насосом гидроусилителя рулевого управления и бачком.

Снятие

1. Установите автомобиль на электрогидравлический подъемник, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.

2. Отверните пробку бачка насоса гидроусилителя рулевого управления и откачайте рабочую жидкость с помощью шприца с шлангом в технологическую емкость.

3. Разожмите хомут крепления и отсоедините трубопровод от бачка с помощью плоскогубцев.

4. Разожмите хомут крепления, отсоедините трубопровод от насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите трубопровод.

5. Установите заглушки в отверстия трубопровода, бачка и насоса.

Установка

1. Извлеките заглушки из отверстия трубопровода, бачка и насоса.

2. Установите трубопровод на штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления и закрепите хомутом с помощью плоскогубцев.

3. Установите трубопровод на штуцер бачка гидроусилителя и закрепите хомутом.

Трубопровод высокого давления между насосом гидроусилителя рулевого управления и рулевым механизмом.

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозите стояночным тормозом и выключите зажигание. 

2. Снимите защиту картера двигателя с помощью воротка с насадкой на 10 мм, отвинтив шесть болтов (на фото поз.2).

3. Установите зажим на трубопровод низкого давления насоса гидроусилителя рулевого управления.

Для автомобилей с двигателем К7М.

4. Отсоедините колодку жгута проводов системы зажигания от датчика давления.

Отсоединение колодки жгута проводов от датчика давления системы гидроусилителя рулевого управления:

1 - колодка жгута проводов к датчику давления;

2 - датчик давления;

3 - насос гидроусилителя рулевого управления. 

5. Отверните штуцер и отсоедините трубопровод высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

6. Снимите правое переднее колесо с помощью балонного ключа.

7. Снимите правые боковой и нижний грязезащитные щитки переднего крыла.

8. Отверните болт крепления трубопровода к кронштейну навесных агрегатов с помощью воротка с насадкой 10 мм.

Отсоединение трубопровода гидроусилителя рулевого управления от кронштейна крепления навесных агрегатов:

1 - болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления;

2 - трубопровод гидроусилителя рулевого управления;

3 - кронштейн крепления навесных агрегатов;

4 - подрамник передней подвески.

9. Затем отверните гайку крепления трубопровода к блоку двигателя.

Отсоединение трубопровода гидроусилителя рулевого управления от блока цилиндров:

1 - гайка крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления;

2 - трубопровод гидроусилителя рулевого управления;

3 - блок цилиндров.

10. Отсоедините штуцер трубопровода от рулевого механизма и снимите трубопровод.

11. Установите технологические заглушки в отверстия трубопровода, насоса и рулевого механизма.

Для автомобилей с двигателем К4М (*)

4*. Снимите защиту топливной рампы с помощью воротка с насадкой на 13 мм.

Снятие защитного кожуха топливной рампы:

1 - гайки крепления защитного кожуха топливной рампы;

2 - защитный кожух топливной рампы.

5*. Отсоедините колодку жгута проводов системы зажигания от датчика давления.

6*. Отверните болт крепления трубопровода к блоку цилиндров с помощью воротка с насадкой на 13 мм.

Отсоединение трубопровода гидроусилителя рулевого управления от блока цилиндров:

1 - гайка крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления;

2 - трубопровод гидроусилителя рулевого управления;

3 - блок цилиндров.

7*. Отверните штуцер и отсоедините трубопровод высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

8*. Снимите левое переднее колесо с помощью балонного ключа.

9*. Снимите левый боковой грязезащитный щиток переднего крыла.

10*. Отверните болты крепления трубопровода к коробке передач и к маятниковой опоре коробки передач с помощью воротка с насадкой на 13 мм.

11*. Отверните болты крепления теплового экрана и снимите тепловой экран рулевого механизма.

12*. Отсоедините штуцер трубопровода от рулевого механизма и снимите трубопровод с помощью гаечного ключа на 18 мм.

13*. Установите технологические заглушки в отверстия трубопровода, насоса и рулевого механизма.

Установка

Примечание:

Уплотнителъные кольца в разъемах штуцеров трубопроводов при снятии трубопроводов подлежат обязательной замене. Повторное использование уплотнительных колец не допускается.

1. Извлеките заглушки из отверстия трубопровода, насоса и рулевого механизма.

2. Установите новое уплотнительное кольцо и подсоедините штуцер трубопровода высокого давления к рулевому механизму с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (2,1 кгс·м).   

3. Установите новое уплотнительное кольцо и подсоедините штуцер трубопровода высокого давления к насосу гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (2,1 кгс·м).

Для автомобилей с двигателем К7М

4. Закрепите трубопровод болтом на кронштейне навесных агрегатов. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м).

5. Закрепите трубопровод болтом и гайкой на блоке цилиндров. Момент затяжки гайки 21 Н·м (2,1 кгс·м).

6. Подсоедините колодку жгута проводов системы зажигания к датчику давления.

7. Установите правые боковой и нижний грязезащитные щитки переднего крыла.

8. Установите правое переднее колесо с помощью балонного ключа.

Для автомобилей с двигателем К4М (*)

4*. Установите тепловой экран рулевого механизма на место и закрепите болтами с помощью гаечного рожкового и динамометрических ключей. Момент затяжки болтов 21 Н·м (2,1 кгс·м).

5*. Закрепите трубопровод болтами к коробке передач и к маятниковой опоре коробки передач. Момент затяжки болтов 21 Н·м (2,1 кгс·м). 

6*. Закрепите трубопровод болтом на блоке цилиндров с помощью рожкового и динамометрического ключей. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м).

7*. Подсоедините колодку жгута проводов системы зажигания к датчику давления.

8*. Установите защиту топливной рампы с помощью воротка с насадкой.

9*. Установите левый боковой грязезащитный щиток переднего крыла.

10*. Установите левое переднее колесо с помощью балонного ключа.

Операции для всех автомобилей (после установки трубопровода высокого давления):

1. Снять зажим с трубопровода низкого давления насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Установить защиту картера двигателя на место с помощью воротка с насадкой.

Трубопровод низкого давления между бачком гидроусилителя рулевого управления и рулевым механизмом

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозите стояночным тормозом и выключите зажигание.

2. Отверните пробку бачка насоса гидроусилителя рулевого управления и откачайте рабочую жидкость с помощью шприца и шланга в технологическую емкость.

3. Снимите левое переднее колесо с помощью балонного ключа.

4. Снимите левый боковой грязезащитный щиток переднего крыла.

5. Извлеките трубопровод из держателя на корпусе электровентилятора системы охлаждения двигателя.

6. Разожмите хомут крепления с помощью плоскогубцев, отсоедините трубопровод от бачка гидроусилителя рулевого управления.

7. Снимите защиту картера двигателя с помощью воротка с насадкой на 10 мм, отвинтив шесть болтов (на фото поз.2).

8. Отверните болт крепления трубопровода к подрамнику передней подвески с помощью воротка с насадкой на 10 мм.

Отсоединение трубопровода гидроусилителя рулевого управления от подрамника передней подвески:

1 - трубопровод гидроусилителя рулевого управления;

2 - подрамник передней подвески;

3 - болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления.

9. Для автомобилей с двигателем К4М – отверните болты крепления теплового экрана с помощью воротка с насадкой на 13 мм и снимите тепловой экран рулевого механизма.

10. Для автомобилей с двигателем К7М – извлеките жгут проводов кислородного датчика из держателя на трубопроводе низкого давления.

11. Отсоедините штуцер трубопровода от рулевого механизма и снимите трубопровод с помощью гаечного ключа на 17 мм.

12. Установите технологические заглушки в отверстия трубопровода, бачка и рулевого механизма.

Установка

Примечание:

Уплотнителъные кольца в разъемах штуцеров трубопроводов при снятии трубопроводов подлежат обязательной замене. Повторное использование уплотнительных колец не допускаетя.

1. Извлеките заглушки из отверстия трубопровода, бачка и рулевого механизма.

2. Установите новое уплотнительное кольцо и подсоедините штуцер трубопровода низкого давления к рулевому механизму с помощью гаечного и динамометрического ключей. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (2,1 кгс·м). 

3. Установите трубопровод на штуцер бачка гидроусилителя и закрепите хомутом с помощью плоскогубцев.

4. Установите трубопровод в держатель на корпусе электровентилятора системы охлаждения двигателя.

5. Закрепите трубопровод болтом на подрамнике передней подвески с помощью гаечного и динамометрического ключей. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м).

6. Установите левый боковой грязезащитный щиток переднего крыла.

7. Установите защиту картера двигателя на место с помощью воротка с насадкой на 10 мм.

8. Установите левое переднее колесо с помощью балонного ключа.

9. Для автомобилей с двигателем К4М – установите тепловой экран рулевого механизма на место и закрепите болтами с помощью гаечного рожкового ключа и динамометрического. Момент затяжки болтов 21 Н·м (2,1 кгс·м).

10. Для автомобилей с двигателем К7М – установите жгут проводов кислородного датчика в держатель на трубопроводе низкого давления.

Общий порядок выполнения работ по установке трубопроводов гидроусилителя рулевого управления

1. Залейте в бачок насоса гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость.

2. Удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, как описано в п.8 этой статьи.

3. Запустите двигатель и убедитесь в герметичности системы гидроусилителя рулевого управления, при обнаружении течи масла устраните неисправность.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club