Инструменты:
- Отвертка плоская малая
Детали и расходники:
- Пластичная смазка
Примечание:
Работу проводим при замене подшипника или вилки выключения сцепления.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
1. Снимаем коробку передач, как описано здесь.
2. Сдвигаем подшипник по цилиндрической поверхности картера сцепления и снимаем его, выводя усики подшипника из-под вилки выключения сцепления.
Примечание:
Так выглядит подшипник выключения сцепления.
3. Вынимаем грязезащитный чехол из отверстия картера сцепления и снимаем его с вилки выключения сцепления.
4. Отверткой вынимаем один конец пружины из паза вилки.
5. Снимаем вилку с шаровой опоры.
Примечание:
Вилка выключения сцепления.
6. Устанавливаем подшипник и вилку выключения сцепления в обратной последовательности.
Примечание:
Перед установкой вилки смазываем шаровую опору пластичной смазкой.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе, как описано здесь.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: http://www.hyundai-solaris.dv13.ru/sceplenie/snyatie-podshipnika-i-vilki-vyklyucheniya-scepleniya/