Инструмент:
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская большая
- Маркер
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Гаечный ключ рожковый 13 мм
- Вороток под торцевую насадку
- Высокая насадка на вороток 13 мм
- Насадка на вороток 13 мм
- Насадка на вороток 24 мм
1. Устанавливаем колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
2. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимаем рулевое колесо, как описано здесь.
Снимаем подрулевые переключатели, как описано здесь.
Отсоединяем колодки проводов выключателя зажигания от колодок жгутов проводов панели приборов.
При необходимости снимаем с рулевой колонки выключатель зажигания.
4. Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза.
5. Затем снимаем нижнюю поперечину панели приборов.
6. Нажав на фиксаторы, отсоединяем две колодки жгутов проводов от блока управления усилителя рулевого управления.
Отсоединяем колодку жгута проводов от соединителя подрулевых переключателей, как описано здесь.
7. Высокой головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна (четвертая гайка на фото не видна).
8. Опускаем рулевую колонку на пол.
9. При необходимости снимаем соединитель подрулевых переключателей, как описано здесь.
Головкой «на 13» отворачиваем гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма. Если болт поворачивается, удерживаем его ключом «на 13».
10. Вынимаем болт.
11. Мощной шлицевой отверткой разжимаем клеммное соединение шарнира.
12. Снимаем промежуточный карданный вал с вала-шестерни рулевого механизма.
13. Перед тем как отсоединить промежуточный карданный вал от вала рулевого управления, маркером помечаем взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта шарнира. Если болт проворачивается, удерживаем его ключом «на 13».
Вынимаем болт.
14. Отверткой разжимаем клеммное соединение шарнира.
15. Снимаем промежуточный карданный вал с вала рулевого управления.
Промежуточный карданный вал
16. Устанавливаем промежуточный карданный вал в обратной последовательности. При соединении верхнего шарнира промежуточного карданного вала с валом рулевого управления необходимо совместить ранее сделанные метки.
Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности. Установку таким способом лучше проводить с помощником.
Однако удобнее производить монтаж колонки, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала будет установлен на вал-шестерню рулевого механизма заранее.
Для этого, после соединения промежуточного карданного вала с валом рулевого управления, ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта промежуточного вала.
17. Вынимаем болт промежуточного вала и отсоединяем нижний карданный шарнир от верхнего.
18. Устанавливаем нижний шарнир на вал-шестерню рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу-шестерне должен располагаться вертикально с правой стороны). Поворачиваем вал рулевого управления, так чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально снизу вала. Соединяем верхний и нижний шарниры промежуточного вала, вставляем стяжной болт и заворачиваем гайку.
Дальнейшую установку производим в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
Источник: http://wiki.zr.ru/157-2_Ремонт_Kalina