![1 generation [2010 - 2014]](/uploads/Hyundai_Solaris_2010_-_2014_.jpg)
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 10 мм
- Насадка на вороток 12 мм
- Плоскогубцы
Детали и расходники:
- Проволока
- Уплотнительная прокладка впускного трубопровода
- Впускной трубопровод (при необходимости)
Примечание:
Впускной трубопровод снимаем для замены уплотнительной прокладки в соединении трубопровода с головкой блока цилиндров, замены самого трубопровода, а также при ремонте головки блока цилиндров.
1. Снимаем воздушный фильтр, как описано здесь.
2. Отсоединяем колодки жгута проводов моторного отсека от разъемов топливных форсунок, как описано здесь.
3. Вынимаем указатель уровня масла из направляющей трубки.
4. Отверните болты крепления дроссельного узла и отсоедините колодку проводов управления двигателем, как описано здесь.
5. Отводим дроссельный узел от впускного трубопровода, не отсоединяя от штуцеров узла шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости.
Примечание:
Закрепите дроссельный узел любым доступным способом, например подвязав проволокой к полке аккумуляторной батареи.
6. Нажимая на фиксаторы колодок жгута проводов моторного отсека, отсоединяем колодку от разъема, датчика абсолютного давления и температуры воздуха.
7. Отсоединяем колодку от разъема электромагнитного клапана системы регулирования фаз двигателя.
8. Отсоедините колодку от разъема генератора.
9. Отсоедините колодку от разъема электромагнитной муфты компрессора кондиционера, как описано здесь.
10. Сжав пассатижами ушки держателя жгута проводов вынимаем держатель из отверстия крышки генератора.
11. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов датчика детонации, как описано здесь.
12. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления к впускному трубопроводу кожуха жгута проводов форсунок. Отводим кожух со жгутом проводов от впускного трубопровода.
13. Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг с трубки обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
14. Аналогично отсоединяем шланг вентиляции картера от патрубка впускного трубопровода.
15. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна заливной горловины системы охлаждения к впускному трубопроводу и отводим горловину со шлангами от трубопровода.
16. Ключом «на 10» отворачиваем на несколько витков резьбы болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла в двигателе.
17. Головкой «на 12» отворачиваем три болта и две гайки шпилек крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров.
Примечание:
На фото два болта не видно, они показаны стрелками.
18. Сдвигаем впускной трубопровод со шпилек головки блока цилиндров. Повернув трубопровод, отсоединяем держатель жгута проводов датчика детонации и колодку жгута проводов датчика от кронштейна, закрепленного на впускном трубопроводе.
19. Вынимаем впускной трубопровод из моторного отсека и снимаем резиновую уплотнительную прокладку из пазов фланца впускного трубопровода.
20. Уплотнительную прокладку впускного трубопровода заменяем новой.
21. Устанавливаем впускной трубопровод и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: http://carpedia.club/
